[实用新型]一种套接伸缩式船用舵杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种套接伸缩式船用舵杆。

背景技术

舵杆，指连接舵叶和舵机或舵柄，并传递转舵扭矩的转动杆件。众所周知，舵杆是船舶工业中最重要的部件之一。现在的舵杆一般为锻钢件的一体式结构，不能根据要求进行伸缩，现在的舵杆存在诸多缺陷，舵杆底部长期浸泡在海水、河水中，会被海水腐蚀，在舵杆表面形成腐蚀点，影响舵杆的使用寿命；另外，锻钢的材料性能很容易在舵杆表面形成磨损，这样就会降低舵杆传递扭矩的效率，整体报废，增加企业的成本。

发明内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为：提供一种可平稳伸缩、带有保护结构的船用舵杆。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种套接伸缩式船用舵杆，包括上杆体、下杆体、保护套、伸缩机构、稳固机构；所述的上杆体和下杆体之间的两侧通过伸缩机构固定；所述的稳固机构包括导向柱和弹性体；所述的导向柱上端和下端分别插入上杆体和下杆体内；所述的弹性体套接在导向柱上；所述的弹性体由上杆体和下杆体的挤压产生弹性形变；所述的保护套包括内环柱和外环柱；所述的外环柱固定在内环柱的四周外侧；所述的内环柱和外环柱之间设有环形插腔；所述的下杆体下端设有环形插齿；所述的下杆体通过环形插齿插入保护套的环形插腔内；所述的下杆体和保护套通过固定件进行固定。

进一步，所述的固定件包括螺杆；所述的保护套和环形插齿上设有对应的螺纹孔；所述的螺杆螺纹连接保护套和环形插齿。

进一步，所述的弹性体为弹簧。

进一步，所述的伸缩机构为气缸。

本实用新型的有益效果

本实用新型在上杆体和下杆体之间设有伸缩机构，配合导向柱和弹性体的平缓稳固作用，使上杆体和下杆体之间伸缩的更加稳固；另外，本实用新型的下杆体通过环形插齿和保护套的环形插腔进行插接，再通过固定件进行固定，使下杆体受到保护套的保护，防止下杆体受到腐蚀和磨损，下杆体和保护套的连接结构新颖独特，而且连接结构简单、方便，便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型拆分结构示意图。

图2为本实用新型连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型内容作进一步详细说明。

如图1和2所示，一种套接伸缩式船用舵杆，包括上杆体1、下杆体2、保护套3、伸缩机构4、稳固机构5。所述的上杆体1和下杆体2之间的两侧通过伸缩机构4固定。所述的稳固机构5包括导向柱51和弹性体52。所述的导向柱51上端和下端分别插入上杆体1和下杆体2内。所述的弹性体52套接在导向柱51上。所述的弹性体52由上杆体1和下杆体2的挤压产生弹性形变。所述的保护套3包括内环柱32和外环柱31。所述的外环柱31固定在内环柱32的四周外侧。所述的内环柱32和外环柱31之间设有环形插腔33。所述的下杆体2下端设有环形插齿21。所述的下杆体2通过环形插齿21插入保护套3的环形插腔33内。所述的下杆体2和保护套3通过固定件6进行固定。进一步优选，所述的固定件6包括螺杆61。所述的保护套3和环形插齿21上设有对应的螺纹孔。所述的螺杆61螺纹连接保护套3和环形插齿21。进一步优选，所述的弹性体52为弹簧。进一步优选，所述的伸缩机构4为气缸。

本实用新型在上杆体1和下杆体2之间设有伸缩机构4，配合导向柱51和弹性体52的平缓稳固作用，使上杆体1和下杆体2之间伸缩的更加稳固；另外，本实用新型的下杆体2通过环形插齿21和保护套3的环形插腔33进行插接，再通过固定件6进行固定，使下杆体2受到保护套3的保护，防止下杆体2受到腐蚀和磨损，下杆体2和保护套3的连接结构新颖独特，而且连接结构简单、方便，便于拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。