[实用新型]一种除气螺栓装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种除气螺栓装置。

背景技术

新型插电式混动车型电机及电机控制器冷却系统、电池冷却系统由于管路连接跨度长，布置复杂多变，管路存在高低起伏现象。在冷却液加注过程中，冷却管路最高点内存在气泡聚集现象，冷却管路内气体无法排出，易导致冷却液加注量不达标，影响冷却系统性能。

现有技术通常采用在管路的最高点增加一两通连接管，在冷夜液加注过程中，将两通连接管与胶管断开，待胶管内有冷却液流出，再将两通连接管与胶管连接。

其缺点在于：冷却液加注过程中，需先断开两通连接管与胶管，加注完成后，再将两通连接管与胶管连接。整个过程需要预留卡箍钳，人手的操作空间。操作空间需求大，操作复杂。

实用新型内容

本实用新型提供一种除气螺栓装置，其包括：连接汽车电池冷却系统的冷却管，和在所述冷却管的最高点处的连接管，其中：所述连接管为三通管并包括：位于两端的冷却管接口段，位于中部最高点的除气接口段，且所述除气接口段的出口与螺栓密封连接，所述螺栓的外壁上具有轴向的除气槽。

该装置提供了位于最高点的具有除气槽螺栓，实现了快捷方便的除气操作。

附图说明

图1为本实用新型装配图；和

图2为连接管示意图。

附图标记：冷却管1，连接管2，冷却管接口段3，除气接口段4，螺栓5，除气槽6，密封圈7，安装槽8，卡箍9。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型提供一种除气螺栓装置，其包括：连接汽车电池冷却系统的冷却管1，和在所述冷却管1的最高点处的连接管2，其中：所述连接管2为三通管并包括：位于两端的冷却管接口段3，位于中部最高点的除气接口段4，且所述除气接口段4的出口与螺栓5密封连接，所述螺栓5的外壁上具有轴向的除气槽6。

该装置提供了位于最高点的具有除气槽螺栓，实现了快捷方便的除气操作。

作为进一步的改进，所述除气接口段4的内壁具有内螺纹。其与螺栓5螺纹连接。作为进一步的改进，所述除气接口段4和所述螺栓5之间布置有O型密封圈7。

作为进一步的改进，所述螺栓5的外端螺帽具有十字型安装槽8。

作为进一步的改进，所述连接管2为一体成型。

作为进一步的改进，所述冷却管接口段3与所述冷却管1通过卡箍9连接。

本实用新型的优选实施例，在两通连接管上设计一槽型除气螺栓，冷却液加注前，用十字螺丝刀松开螺栓，加注完成后，将螺栓拧紧。操作简单，操作空间需求小。

实施例中除气螺栓装置上设计槽型除气螺栓，O型密封圈，保证装置密封性。冷却液加注前，用十字螺丝刀将槽型除气螺栓拧出直一半螺纹，正常加注至除气槽内有冷却液流出。再将槽型除气螺栓拧紧即可。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。