[实用新型]一种汽车电池用防松夹板装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车电池用防松夹板装置，尤其涉及一种新型锂电池防松模块。

背景技术

锂离子动力电池已广泛应用在新能源纯电动汽车及混合动力新能源汽车领域。目前，在用户的使用过程中，锂电池模块一直处于震动载荷状态。电池模块因固定锁紧不到位，在震动的情况下会导致电池正负极极耳联接薄弱处断裂，变形，直接导致模块电性能失效。所以电池模块在振动环境使用过程中，如何防止锂电池模块松动，一直是组装技术的关键问题。

可见，现有技术中，存在结构不合理、可靠性低和安全性差等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述缺陷，提供一种汽车电池用防松夹板装置，以解决现有技术中锂电池模块振动载荷易断裂、变形和电性失效导致安全性差的问题，达到提升安全性的效果。

本实用新型提供一种汽车电池用防松夹板装置，包括：前夹板、后夹板、长丝杆、六角螺母和止动片；其中，所述前夹板和所述后夹板，分别适配设置在所述长丝杆的两端；所述六角螺母，适配安装在所述长丝杆上，用于紧固所述前夹板和所述后夹板；所述止动片，与所述六角螺母和所述后夹板适配设置，用于对所述六角螺母进行止动防松、防转。

可选地，所述止动片的两对称折边，经变形处理后，使所述止动片的折弯面与所述六角螺母的两平行外表面接触。

可选地，所述前夹板和所述后夹板，均反向安装在所述长丝杆上。

可选地，所述长丝杆的顶部带有六角螺帽，所述长丝杆的尾部带有螺纹；所述前夹板的四角处有六角沉孔，用于安装长丝杆；所述六角沉孔与所述长丝杆的所述六角螺帽相配合。

可选地，所述前夹板成型后为3-6mm板形件；所述长丝杆穿入所述前夹板的一侧布有第一限位凸台，所述第一限位凸台的高度比所述六角螺母的厚度高1-1.5mm；所述第一限位凸台上设有所述六角沉孔，所述六角沉孔的孔径比所述六角螺母的直径大0.1-0.5mm，以保证所述六角螺母沉入所述六角沉孔且不能发生转动。

可选地，所述后夹板上设有第二限位凸台，所述第二限位凸台上开设有矩形的止动片安装槽，所述止动片安装槽内安装所述止动片。

可选地，所述后夹板成型后为3-6mm板形件；所述后夹板的四角处开孔，用于安装所述长丝杆；所述长丝杆穿出所述后夹板的一侧布有所述第二限位凸台，所述第二限位凸台的高为3-8mm；所述第二限位凸台上开矩形止动片安装槽，所述止动片安装槽的深度等于所述止动片的厚度。

可选地，所述止动片的两端具有翘起的折边，所述折边的折角为30°-50°，所述折边的长度大于所述六角螺母的高度2-5mm。

可选地，所述止动片的中心处设有开孔，所述开孔的孔径大于所述长丝杆直径0.2-0.5mm。

由此，本实用新型的方案，利用前夹板、后夹板、长丝杆、六角螺母和止动片构成防松夹板结构，解决现有技术中锂电池模块振动载荷易断裂、变形和电性失效导致安全性差的问题，从而，克服现有技术中结构不合理、可靠性低和安全性差的缺陷，实现结构合理、可靠性高和安全性好的有益效果。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的汽车电池用防松夹板装置的一实施例的结构示意图；

图2为图1中I部的局部放大示意图；

图3为本实用新型的装置中前夹板的一实施例的结构示意图；

图4示出了新型防松夹板结构后夹板的一实施例的结构示意图；

图5示出了新型防松夹板结构长丝杆的一实施例的结构示意图；

图6示出了新型防松夹板结构止动片的一实施例的结构示意图；

图7为图6的俯视图；

图8示出了新型防松夹板结构工作状态时的前夹板、长丝杆的一实施例的结构示意图；

图9为图8中II部的局部放大示意图；

图10示出了新型防松夹板结构工作状态时的后夹板、止动片、六角螺母的一实施例的结构示意图；

图11为图10中III部的局部放大示意图；

图12为图10的A-A剖视图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：