[实用新型]一种改进的飞机翼肋装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机装配设备，尤其是一种改进的飞机翼肋装配工装。

背景技术

翼肋是飞机机翼翼盒的重要结构加强件，具有结构尺寸面积大、壁薄、刚性差及变形大的特点。飞机机翼壁板与翼肋装配时，需要对翼肋整体的装配位置进行精确定位。中国实用新型专利CN 205817740U公开了一种飞机翼肋间距保持装置，提高了翼肋装配时的定位精确度。但是，这种装置在对翼肋进行定位时，定位单元和抓紧单元之间的翼肋部分由于缺少有效支撑，容易出现局部变形的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的飞机翼肋装配工装，能够解决现有技术的不足，提高了飞机翼肋整体的定位精度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种改进的飞机翼肋装配工装，包括框架，框架上设置有定位单元和抓紧单元，定位单元包括定位角座，定位角座上设置有翼肋腹板定位面，夹紧板通过螺纹定位销与定位角座相连，抓紧单元包括支座，支座上设置有吸盘，所述定位单元和抓紧单元之间设置有支撑单元，支撑单元通过滑块滑动设置在框架上；支撑单元包括与滑块固定连接的支撑杆，支撑杆顶部通过连接轴接有两个加强筋，两个加强筋交叉设置，连接轴上螺纹连接有锁止螺栓，锁止螺栓与支撑杆的接触面设置有橡胶层，加强筋的两端分别设置有套筒，套筒前端内活动套接有橡胶柱，套筒末端螺纹连接有调节手柄，橡胶柱通过第一弹簧体与调节手柄连接，橡胶柱的外侧边缘设置有环形橡胶垫，环形橡胶垫的外侧与橡胶柱的连接处设置有第二弹簧体。

作为优选，所述夹紧板与螺纹定位销之间设置有第三弹簧体，第三弹簧体内设置有气囊。

作为优选，所述吸盘与翼肋的接触面环形排布有若干个支撑块。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过加装支撑单元，对翼肋实现全方位的支撑。支撑单元中的两个加强筋可以根据实际情况灵活转动，以达到与定位单元和抓紧单元在不同位置的配合。选定支撑位置后，旋紧锁止螺栓，从而实现加强筋与支撑杆的固定连接。加强筋的两端通过橡胶柱与翼肋相接触，通过改变调节手柄与套筒的相对位置，可以改变橡胶柱与翼肋接触时接触压力的大小。环形橡胶垫用于提高橡胶柱与翼肋接触的受力均匀性。通过设置第三弹簧体，可以在夹紧板与翼肋加紧接触时，实现夹紧板的加紧压力均匀释放，气囊可以对加紧过程中的反作用力进行缓冲。吸盘内侧的支撑块可以加大吸盘对于翼肋的支撑面积，减小翼肋的局部形变，从而提高对于翼肋定位的准确度。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中橡胶柱的结构图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中定位单元的结构图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中抓紧单元的结构图。

图中：1、框架；2、定位单元；3、抓紧单元；4、定位角座；5、翼肋腹板定位面；6、夹紧板；7、螺纹定位销；8、支座；9、吸盘；10、滑块；11、支撑杆；12、加强筋；13、连接轴；14、锁止螺栓；15、橡胶层；16、套筒；17、橡胶柱；18、调节手柄；19、第一弹簧体；20、环形橡胶垫；21、第二弹簧体；22、第三弹簧体；23、气囊；24、支撑块；25、环形支撑架；26、第四弹簧体。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。