[实用新型]一种铝板分切机气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝板分切机气缸。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等。

有杆气缸都包括有杆腔和无杆腔，有杆腔与无杆腔上分别设置连通腔体的气道，气缸的缸体结构一般为一端开口，另一端封闭的结构，这种结构存在的问题主要是活塞在长期往复运动后，活塞圆周面会磨损，导致漏气，维修的方法是拆卸下缸体敞口侧的端盖，将活塞杆拉出，缸体内腔底部难以有效维护。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种铝板分切机气缸，该气缸结构简单、合理，缸体两端均为敞口结构，均可以拆卸后维护，使用维护方便。

按照本实用新型的技术方案：一种铝板分切机气缸，其特征在于：包括缸筒，所述缸筒轴向一端固定前盖，另一端固定后盖，活塞杆滑动设置于前盖的内孔中，活塞杆伸入缸筒内的端部固定有活塞，所述活塞的圆周表面设有第一密封圈，前盖的内孔与活塞杆之间设置第二密封圈；所述前盖上设有前盖气道，前盖气道连通缸筒的有杆腔，前盖气道包括相互连通的径向气道和轴向气道，后盖上设有后盖气道，后盖气道连通缸筒的无杆腔，活塞与活塞杆之间设置第二垫片。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封圈有两个。

作为本实用新型的进一步改进，所述缸筒与前盖及后盖之间分别设置第一垫片。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞对应于无杆腔一端回转中心呈凹槽状，活塞通过活塞杆端部连接的螺母锁紧固定，螺母置于凹槽中，螺母与活塞之间设置垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述缸筒圆周表面设有环状凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述后盖气道的外端呈圆锥扩口状，后盖内端面设有凹槽，凹槽的内径与圆锥扩口的外端内径相同。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单合理，通过将缸筒两端均设置为开口结构，可以有效方便维护，气缸在使用过程中，后盖及前盖均可以根据具体情况进行拆卸维修，有效降低气缸的使用成本；同时后盖气道外端的扩口结构，可以有效增加进气面积；前盖气道包括相互连通的径向部分和轴向部分。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括活塞杆1、第二密封圈2、前盖3、第一垫片4、缸筒5、第二垫片6、第一密封圈7、活塞8、垫圈9、螺母10、后盖11、螺钉12、垫圈13、、后盖气道14、凹槽14-1、前盖气道15、径向气道15-1、轴向气道15-2等。

如图1所示，本实用新型是一种铝板分切机气缸，包括缸筒5，所述缸筒5轴向一端固定前盖3，另一端固定后盖11，活塞杆1滑动设置于前盖3的内孔中，活塞杆1伸入缸筒5内的端部固定有活塞8，所述活塞8的圆周表面设有第一密封圈7，前盖3的内孔与活塞杆1之间设置第二密封圈2；所述前盖3上设有前盖气道15，前盖气道15连通缸筒5的有杆腔，前盖气道15包括相互连通的径向气道15-1和轴向气道15-2，后盖11上设有后盖气道14，后盖气道14连通缸筒5的无杆腔，活塞8与活塞杆1之间设置第二垫片6。

第一密封圈7有两个，两个第一密封圈7有效提高密封效果。

缸筒5与前盖3及后盖11之间分别设置第一垫片4。

活塞8对应于无杆腔一端回转中心呈凹槽状，活塞8通过活塞杆1端部连接的螺母10锁紧固定，螺母10置于凹槽中，螺母10与活塞8之间设置垫圈9。

缸筒5圆周表面设有环状凹槽，后盖11内端面设有凹槽14-1，凹槽14-1的内径与圆锥扩口的外端内径相同。圆锥扩口可以有效增大进气截面积，提供较为合适的推力，以便于推动活塞8带动活塞杆1在缸筒5中运动。凹槽14-1为一个让位空间，在活塞杆1推动至极限位置时，活塞8端面与后盖11相接触。

后盖气道14的外端呈圆锥扩口状。在具体安装使用过程中，前盖3与后盖11分别通过螺钉12、垫圈13与缸筒5紧固连接。

本实用新型产品结构简单合理，将缸筒5两端均设置为敞口结构，分别在两个敞口结构上密封连接前盖3、后盖11，使用过程中，可以有效维护，确保气缸具有较长的使用寿命。

在具体应用中，一般将前盖3和后盖11均设置出一个沿表面轴向延伸的凸柱，前盖3、后盖11在与缸筒5连接时，凸柱均支撑于缸筒5内壁，确保连接可靠稳定。