[实用新型]电梯缓冲装置有效
申请号: | 201720251026.2 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN206624537U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 沈贤;沈建国;钱利萍;钱斌华;潘云丽;钱耀华;李国富;杨旭芳;陈萍花;张丽英 | 申请(专利权)人: | 浙江阿斯顿电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 缓冲 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电梯,尤其涉及电梯缓冲装置。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。现有技术中,电梯轿底减振装置一般是将橡胶减振垫块与钢板用胶粘连而成。这种橡胶减振垫与钢板粘在受到震动或扭曲后有时易脱胶剥落,且橡胶减振块使用时间长了易出现老化、龟裂等弊端。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提供了一种结构简单,方便安装,提高安全性的电梯缓冲装置。
本实用新型的技术方案是:包括一对平行设置的撑板和四组支撑机构,四组支撑机构连接在一对撑板之间、且位于撑板的四角,
所述支撑机构包括支撑管、双活塞气缸和一对弹簧,所述双活塞气缸位于支撑管内、一对弹簧分别连接在双活塞气缸的两活塞杆上,一对弹簧分别伸出支撑管的两端、且分别连接一对撑板。
还包括减振垫块,所述减振垫块设在撑板上、且位于四组支撑机构中间。
所述支撑管的两端分别设有封盖,所述封盖具有通孔,所述弹簧位于通孔内。
本实用新型在工作中,将缓冲装置放置在井底,一对撑板中的一撑板固定设在井底,另一撑板用于接触轿厢,通过双活塞气缸和弹簧,提供缓冲力,提高安全性。
本实用新型方便加工,可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是支撑定位组件的结构示意图,
图中1是是撑板,2是支撑机构,21是支撑管,22是双活塞气缸,23是弹簧,3是减振垫块,4是封盖。
具体实施方式
本实用新型如图1-2所示,包括一对平行设置的撑板6和四组支撑机构2,一对撑板分别位于撑板一和撑板二上,四组支撑机构连接在一对撑板之间、且位于撑板的四角,
所述支撑机构包括支撑管21、双活塞气缸22和一对弹簧23,所述双活塞气缸位于支撑管内、一对弹簧23分别连接在双活塞气缸的两活塞杆上,一对弹簧分别伸出支撑管的两端、且分别连接一对撑板;设置双活塞气缸,使得一对弹簧压紧动作可靠;双活塞气缸可通过遥控控制。
本实用新型在工作中,一对撑板中的一撑板固定设在井底,另一撑板用于接触轿厢,通过双活塞气缸和弹簧,提供缓冲力,提高安全性。
还包括减振垫块3,所述减振垫块设在撑板上、且位于四组支撑机构中间,进一步,提高弹性,提高安全性。
所述支撑管的两端分别设有封盖4,所述封盖具有通孔,所述弹簧位于通孔内,使得弹簧定位可靠。
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