[实用新型]一种铁路小型预制件脱模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路路基预制件施工技术，尤其与一种铁路小型预制件脱模装置的结构有关。

背景技术

由于路基电缆槽、预制水沟、混凝土盖板等结构的特殊性，部分位置混凝土厚度仅为60mm，且结构复杂。传统的脱模方式为倒扣敲击，极易出现预制件缺棱掉角、局部断裂等问题，而且敲击对定型模板产生一定的冲击力，大大缩短模板的使用寿命。传统的脱模工艺产生了大量的残次品和模板的高损耗给项目造成严重的成本增加。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路小型预制件脱模装置，解决上述不足，针对铁路路基电缆槽、预制水沟、混凝土盖板等不易脱模的问题，结构简单，可重复多次使用，避免敲击脱模造成的残次品及模板损耗，节约大量的施工成本。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种铁路小型预制件脱模装置，其特征在于，包括外框，所述外框顶面焊接有两个角钢凸起，角钢凸起顶角朝上，角钢凸起分别位于外框的前侧框和后侧框中部，所述外框底面焊接有多个侧向防滑挡块，分别是位于前后侧的前后防滑挡块和位于左右侧的左右防滑挡块，所述外框底面还焊接有提手，提手分别位于外框左侧和右侧，便于施工时候进行取拿和放置。

进一步，所述外框由40*60*2方钢加工，其内轮廓与预制件定型模板匹配。

进一步，所述角钢凸起为50*50*8角钢。

进一步，所述提手由16号圆钢加工。

进一步，所述前后防滑挡块分别有两块，左右防滑挡块分别有一块。前后防滑挡块和左右防滑挡块由废旧钢筋加工。

本实用新型采用40*60*2方钢加工外框，用于嵌套在铁路预制件定型模板外，与模板结合牢固；倒置后，以中间角钢凸起点作为支点，向两侧晃动震动模板，使预制件混凝土面与模具结合面脱离，以达到脱模目的。与现有脱模方式所形成的益效果是：

(1)、取材方便，采用施工中常用的材料加工，无需单独外购材料；

(2)、结构简单，采用普通焊工即可加工；

(3)、可重复多次使用，环保性强，成本低，经济性好；

(4)、避免敲击脱模造成的残次品及模板损耗，节约大量的施工成本。

附图说明

图1示出了本实用新型结构的俯视图。

图2示出了本实用新型结构的前视图。

图3示出了本实用新型结构的侧视图。

具体实施方式

如图1～3所示，一种铁路小型预制件脱模装置，包括外框1，具体的，所述外框1由40*60*2方钢加工，其内轮廓与预制件定型模板5匹配。所述外框1顶面焊接有两个角钢凸起2，角钢凸起2为50*50*8角钢，角钢凸起2顶角朝上，角钢凸起2分别位于外框1的前侧框和后侧框中部，所述外框1底面焊接有多个侧向防滑挡块，分别是位于前后侧的前后防滑挡块31和位于左右侧的左右防滑挡块32，所述前后防滑挡块31分别有两块，左右防滑挡块32分别有一块。前后防滑挡块31和左右防滑挡块32由废旧钢筋加工。所述外框1底面还焊接有提手4，提手4由16号圆钢加工，提手4分别位于外框1左侧和右侧。

应用时，将外框1扣在预制件定型模板5上；将脱模装置和预制件定型模板5一起倒置放置；以中间角钢凸起2作为支点，向两侧晃动震动模板5，使预制件混凝土面与模板5结合面脱离，以达到快速脱模目的；由于设有侧向防滑挡块，可以避免脱模装置和模板5在晃动过程中拾取匹配或分离。

本实用新型取材方便，采用施工中常用的材料加工，无需单独外购材料；结构简单，采用普通焊工即可加工；可重复多次使用，环保性强，成本低，经济性好；避免敲击脱模造成的残次品及模板损耗，节约大量的施工成本。