[实用新型]一种后驱站立式牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，尤其是涉及了一种后驱站立式牵引车。

背景技术

众所周知，牵引车作为一种搬运工具，在工业生产、物流运输领域中的应用较为广泛。但是传统的前驱牵引车的后置车容易溜车进而会引发翻车事故，因此在特殊场合使用时危险系数较高， 如小通道，转弯半径小的地方，尤其针对航天业领域而言，前驱牵引车的实用性较差，成本高。

因此，为了解决上述存在的问题，本实用新型特提供了一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种牵引能力强、安全系数高以及操作简单的后驱站立式牵引车。

本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种后驱站立式牵引车，包括车架、前梁、中板、后梁、站立背靠支架、前轮和驱动轮，所述车架由前梁、中板和后梁组成，所述后梁在靠近中板的一侧设置有站立背靠支架，所述站立背靠支架通过支架垫板依托固定，所述前梁的底部设置有固定前轮方块，所述固定前轮方块内容置有前轮，所述后梁的底部设置有驱动轮，所述驱动轮的后侧安装有一牵引装置，且前梁上安装有用于控制牵引装置的操作盘。

进一步地，所述前梁、中板和后梁连接形成一体式结构的车架。

进一步地，所述前梁设置有前梁加强支架，所述操作盘通过连杆安装在前梁加强支架上。

进一步地，所述牵引装置的动力为液压驱动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，采用后驱站立的方式，能够显著提高牵引车的平衡度、安全系数和牵引能力强，性能可靠，而且牵引车运载力强，操作简单，具有较强的抗疲劳试验性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

其中：1、车架，2、前梁，3、中板，4、后梁，5、站立背靠支架，6、支架垫板，7、固定前轮方块，8、前轮，9、驱动轮，10、牵引装置，11、操作盘，12、前梁加强支架，13、连杆。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和图2所示的一种后驱站立式牵引车，包括车架1、前梁2、中板3、后梁4、站立背靠支架5、前轮8和驱动轮9，车架1由前梁2、中板3和后梁4组成，后梁4在靠近中板3的一侧设置有站立背靠支架5，站立背靠支架5通过支架垫板6依托固定，前梁2的底部设置有固定前轮方块7，固定前轮方块7内容置有前轮8，后梁4的底部设置有驱动轮9，驱动轮9的后侧安装有一牵引装置10，且前梁2上安装有用于控制牵引装置10的操作盘11。

在本实施例中，前梁2、中板3和后梁4连接形成一体式结构的车架1，使得车架1的整体框架结构合理紧凑，可操作性强。

在本实施例中，前梁2设置有前梁加强支架12，操作盘11通过连杆13安装在前梁加强支架12上，用于显著提高前梁2的稳定性和操作的安全系数。

在本实施例中，牵引装置10的动力为液压驱动，采用后驱站立的方式，能够显著提高牵引车的平衡度、安全系数和牵引能力强，不容易溜车引发翻车事故。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，采用后驱站立的方式，性能可靠，而且牵引车运载力强，操作简单，具有较强的抗疲劳试验性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。