[实用新型]循环立式车库

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体来说涉及一种循环立式车库。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展，城市停车位紧张的问题在大中型城市中日益凸显出现。目前，虽然国外已经开始出现能够实现高效利用纵向空间的循环停车库。但是，现有的循环停车库全都采用电机作为驱动载车板循环运转的动力源。因此，一旦出现突然停电的情况，必然会出现循环移动到高位的汽车无法回到低位取出的尴尬局面。造成取车难和停车难的问题。因此，如何开发出一种新型的立式车库，能够在保有现有立式车库高效利用纵向空间的优势下，克服供电断开时出现的取车难，停车难问题，是本领域技术人员需要研究的方向。

实用新型内容

本实用新型提供了一种循环立式车库，能够克服现有技术的不足，在供电断开时实现载车厢的循环运转，避免出现取车难，停车难的问题。

其采用的具体技术方案如下：

一种循环立式车库，包括：架体，载车厢，驱动电机和手动操控装置，所述架体上设有循环传动链条；所述载车厢至少有两个，悬吊于所述循环传动链条上；所述驱动电机的输出轴连接循环传动链条，带动循环传动链条循环转动；所述手动操控装置连接驱动电机的输出轴，用于手动驱动所述驱动电机的输出轴。

通过采用这种技术方案：在正常情况下，通过驱动电机带动循环传动链条旋转实现载车厢的运动。而当驱动电机出现断电时，通过手动操控装置手动旋转驱动电机的输出轴，进而带动循环传动链条随驱动电机的输出轴旋转而旋转，从而控制载车厢的运动。

优选的是，上述循环立式车库中：所述手动操控装置包括滑轮组件，主动钢丝绕组，从动钢丝绕组和传动钢丝；所述传动钢丝首端卷绕于所述主动钢丝绕组上，中段绕过滑轮组件，尾端卷绕于从动钢丝绕组上；所述主动钢丝绕组上设有手柄。所述从动钢丝绕组卡套在驱动电机的输出轴上。

通过采用这种技术方案：工作人员通过旋转手柄，令主动钢丝绕组的轴心随手柄同步旋转。此时，传动钢丝由从动钢丝绕组输出，卷绕于主动钢丝绕组上，这个过程中带动从动钢丝绕组旋转，进一步带动驱动电机的输出轴随从动钢丝绕组机械转动。

更优选的是，上述循环立式车库中：所述架体顶部设有应急吊钩环，所述应急吊钩环用于悬挂定滑轮组。

通过采用这种技术方案：定滑轮组在需要使用时临时悬挂于应急吊钩环上，而在闲置时将定滑轮组从应急吊钩环上取下，灵活放置滑轮组件，减少占用地面空间的技术效果。

进一步优选的是，上述循环立式车库中：所述架体上设有改向轮；所述传动钢丝首端卷绕于所述主动钢丝绕组上，中段依序绕过改向轮和滑轮组件，尾端卷绕于从动钢丝绕组上。

通过采用这种技术方案：利用在滑轮组件和主动钢丝绕组之间设置改向轮，使得主动钢丝绕组能够放置在地面上，减少安装难度。

更进一步优选的是，上述循环立式车库中：所述滑轮组件中的定、动滑轮数量可选择，所述改向轮和主动钢丝绕组的半径比为1:3-1:5。

通过采用这种技术方案：充分利用定、动滑轮最优化的绕线方式，利用滑轮组件大大降低所需动力，再利用调整改向轮和主动钢丝绕组的半径比，减少旋转手柄所花费的力量。可根据实际载荷对滑轮组件进行选择，同等条件下滑轮组件中包含的动滑轮个数越多越省力。

再进一步优选的是，上述循环立式车库中：所述应急吊钩环和改向轮皆为可拆卸部件。

通过采用这种技术方案：在驱动电机处于正常工作时可以将应急吊环扣和改向轮从架体上拆卸下来，从而使得整个循环立式停车库的外观更为简洁美观。

与现有技术相比，本实用新型能够克服现有技术的不足，在供电断开时实现载车厢的循环运转，避免出现取车难，停车难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图，本图中省略了滑轮组件，主动钢丝绕组，从动钢丝绕组和传动钢丝；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图，本图中省略了架体，载车厢。

各附图标记与部件名称对应关系如下：

1、架体；2、载车厢；3、驱动电机；11、应急吊钩环；12、改向轮；41、滑轮组件；42、主动钢丝绕组；43、从动钢丝绕组；44、传动钢丝；421、手柄。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示为本实用新型的实施例1结构：