[实用新型]一种汽车排气管的隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说涉及一种汽车排气管的隔热罩。

背景技术

汽车车身底盘汽车排气管路系统是汽车的重要组成部分，汽车排气管路系统排出废气同时产生大量的热量加热汽车排气管，致使汽车排气管表面温度高达500-600℃。汽车排气管路系统周边零部件的正常运行对温度有严格要求，然而汽车底盘空间紧凑，汽车排气管路系统周围的零部件布置空间有限，大多都与汽车排气管路距离较近。在不添加隔热罩的情况下，汽车排气管路系统的零部件都存在温度较高的风险，导致该零部件使用工况恶劣并且使用寿命降低，有的甚至能引发安全事故(如油箱)。以往的焊接在汽车排气管路上面的隔热罩，通常使用前后焊接方式，由于排出废气时汽车排气管路前后温度不一致，所以不同焊缝受热热胀程度不同，不同焊缝的存在热应力不等的情况，而该隔热罩不能吸收热变形，在排气系统剧烈的振动下，焊缝通常会开裂，开裂严重时会导致隔热罩脱落，从而使周边零部件温度较高，影响其正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车排气管的隔热罩，解决焊缝开裂的问题，同时还具有较佳的隔热效果，保证周边零件的正常使用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车排气管的隔热罩，包括贴着排气管外表面设置的隔热罩体，其特征在于，还包括从前到后贯穿的设在所述隔热罩体上的排气通道、设在所述隔热罩体上靠近排气管一侧的与所述排气通道相通的安装腔、设在所述安装腔中分别靠近所述隔热罩体前后两端的用于和所述排气管外表面焊接的前焊接件和后焊接件，所述前焊接件、后焊接件与排气管外表面焊接后形成前焊缝和后焊缝，还包括在所述安装腔中用于平衡前焊缝与后焊缝两者之间温度的温度平衡装置。一方面，本隔热罩的前焊缝和后焊缝通过温度平衡装置使温度保持相同或者接近于相同，热膨胀程度相同或者趋近于相同，热应力相同或者趋近于相同，在排气系统剧烈的振动下，降低焊缝的开裂，另一方面，从排气管散发的热量通过安装腔到排气通道，再从排气通道中通过空气排出热量，对排气管周边零件而言，隔热效果较好，保证周边零件的正常使用。

优选的，所述温度平衡装置包括和前焊接件以及后焊接件相连接的导热件、设在所述导热件外表面上的隔热层。导热件通过导热使得前焊缝和后焊缝两者温度相同或相近，同时导热件在导热过程中能够吸热变形，能够吸收焊缝的应变，进一步保证焊缝的牢固度。隔热层进一步保证热量在导热件上传递时减少热损耗，进一步保证前焊缝和后焊缝温度趋向相同。

优选的，所述温度平衡装置包括用于检测前焊缝和后焊缝的温度感应器、对前焊缝和后焊缝进行加热的加热枪。

前、后焊缝温度不一样时，加热枪进行加热，在温度感应器的监测下，使得前、后焊缝温度相同。

优选的，所述排气通道包括延水平段通道以及和所述水平段通道连通的斜向下朝向排气管的斜通道。汽车在行驶时，空气从排气通道的前端进入，并通过斜通道斜向下吹向排气管，使得排气管的热量通过空气先下散发，提升隔热效果，保证周边零件的正常使用。

优选的，所述前焊接件和后焊接件均包括球形焊接头。焊接时，沿着球形焊接头周围焊接一圈，使得应力分布均匀，进一步保证焊缝的牢固度。

优选的，所述隔热罩体的横截面为半圆形结构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

解决焊缝开裂的问题，同时还具有较佳的隔热效果，保证周边零件的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图。

图3为导热件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。