[实用新型]可折叠脚蹬

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及一种脚蹬，具体涉及一种可折叠脚蹬。

[背景技术]

在现有技术中，折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班“最后一公里”的问题，越来越受到欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙发明设计都能够进行折叠。

然而，为折叠车专门设计的脚蹬缺很少见到，一般都是直接在车体上设计突块，或者直接通过翻折机构连接脚蹬做为折叠车的脚蹬，这种设计忽视了折叠车对于折叠后的便携性，以及在行驶过程中，使用者的安全问题。

[发明内容]

本实用新型的目的在于解决现有技术中折叠车的折叠脚蹬的上述问题。

为了实现上述问题，提供一种可折叠脚蹬，包括左脚踏总成、右脚踏总成和中间连接总成，

a.左脚踏总成包括左底板以及固定于左底板上的左踏板，左底板尾端具有左连接部，左连接部与中间连接总成的左侧铰接，左脚踏总成可相对于中间连接总成翻起或放下，左连接部与中间连接部上分别设置有左圆珠弹簧定位组件和与左珠弹簧定位组件配合的左定位槽，当左脚踏总成收起时左圆珠弹簧定位组件与左定位槽相配合，

b.右脚踏总成包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右底板尾端具有右连接部，右连接部与中间连接总成的右侧铰接，右脚踏总成可相对于中间连接总成翻起或放下，右连接部与中间连接部上分别设置有右圆珠弹簧定位组件和与右珠弹簧定位组件配合的右定位槽，当右脚踏总成收起时右圆珠弹簧定位组件与右定位槽相配合，

c.中间连接总成，与所述的左脚踏与右脚踏铰接，中间连接总成的左、右两侧分别设置有用于固定左、右圆珠弹簧定位组件的组件槽。

该折叠脚蹬还具有如下优化方案

所述的左踏板通过螺钉与所述的左底板固定，右踏板通过螺钉与所述的右底板固定。

所述的左、右圆珠弹簧定位组件包括钢珠和弹簧。

所述的左、右脚踏呈长条形。

所述的中间连接总成的中部设置有固定槽。

所述的左、右连接部均包括两个连接片，中间连接总成的左、右两端分别卡接在左、右连接部的连接片之间，所述的连接片的卡接一侧的表面上固定有金属片，所述的金属片上设置有所述的左、右定位槽。

本实用新型同现有技术相比，脚蹬的的设计更加合理，其连接部件能够作为折叠车的一部分进行收叠，收叠后能够利用折叠车自身的空间，脚蹬翻折部分的连接结构安全，牢固，能够增加骑行时的安全性。

[附图说明]

图1为脚蹬俯视图；

图2为脚蹬的立体试图；

图中501.左踏板502.左底板503.左圆珠弹簧定位组件504.中间连接总成505.右底板506.右圆珠弹簧定位组件507.右踏板508.右底板509.左底板。

[具体实施方式]

以下，结合实施例和附图对于本实用新型做进一步的说明，应当理解实施例和附图仅用于解释说明而不用于限定本实用新型的保护范围。

本实施例的可折叠脚蹬结构如下

如图1和图2所示，包括左脚踏总成、右脚踏总成和中间连接总成，

a.左脚踏总成，总成包括左底板以及固定于左底板上的左踏板，左踏板通过螺钉与所述的左底板固定，左底板尾端具有左连接部，连接部包括两个连接片，左连接部与中间连接总成的左侧铰接，左脚踏总成可相对于中间连接总成翻起或放下，左连接片的卡接一侧的表面上固定有金属片，金属片与中间连接部上分别设置有左圆珠弹簧定位组件和与左珠弹簧定位组件配合的左定位槽，圆珠弹簧定位组件可以采用现有技术中的定位结构，如圆珠弹簧定位组件包括钢珠和弹簧，当左脚踏总成收起时左圆珠弹簧定位组件与左定位槽相配合，

b.右脚踏总成与左脚踏总成结构相同，呈长条形，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右踏板通过螺钉与所述的右底板固定，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右底板尾端具有右连接部，右连接部与中间连接总成的右侧铰接，右脚踏总成可相对于中间连接总成翻起或放下，右连接部与中间连接部上分别设置有右圆珠弹簧定位组件和与右珠弹簧定位组件配合的右定位槽，当右脚踏总成收起时右圆珠弹簧定位组件与右定位槽相配合，

放下时可以踩脚，表面有花纹可以防滑，翻过来与外形协调一致，左右脚蹬均设计有阻尼，用弹簧压住珠子，珠子在冲有孔的铁件上滚动，起定位和阻尼作用，防止行走时自己掉下或者发出异响。