[实用新型]一种铁路接触网施工用安全梯车

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路接触网上部施工用工具技术领域，具体涉及一种铁路接触网施工用安全梯车。

背景技术

铁路接触网工程在隧道内进行上部施工时，梯车是必不可少的用具之一，当施工人员上下梯车时，安全带无法系在梯车上导致人身安全无法保障，一旦施工人员在上下梯车时没抓牢固将可能导致人身伤亡事故。

发明内容

本实用新型为解决铁路接触网施工人员上下梯车时安全带无法系在梯车上，存在一定安全风险的技术问题，提供了一种铁路接触网施工用安全梯车。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路接触网施工用安全梯车，包括长方形梯车底座、架设在梯车底座上的梯车架和设置在梯车架顶部的作业斗，所述梯车架包括四根立柱、若干根水平横杆和至少一根安全防护杆，四根立柱分别竖向安装在梯车底座的四周，梯车架左侧或/和右侧两立柱之间平行间隔设置若干根水平横杆，构成梯子状，所述安全防护杆为“［”形结构，设置在梯车架立柱外侧，安全防护杆的底部与梯车底座连接，安全防护杆的顶部与作业斗连接，所述立柱与其外侧的安全防护杆之间由上至下依次间隔设有若干卡扣，所述卡扣包括扭簧和安装在扭簧上的卡子片，卡扣的一端与立柱焊接，另一端斜向上与安全防护杆密贴。

梯车架前后两侧的相邻立柱之间通过三根交叉斜杆连接。

所述梯车架一组相对角的立柱外侧各设置一组安全防护杆。

所述梯车底座底部四周安装有行走轮。

所述梯车架活动架设在梯车底座上。

所述梯车架由若干单节梯车架连接而成。

本实用新型的有益效果：采用本实用新型，施工人员在上下梯车时，将安全带扣在安全防护杆上，上梯车时安全带可顺利通过卡扣，当人员坠落时，安全带将被卡在卡扣位置处，牵制住人员坠落到钢轨上，从而保障施工人员人身安全，本实用新型结构简单、操作简便，并能保证施工安全，具有一定的推广价值和使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卡扣的安装结构示意图；

图中：1-梯车底座，2-行走轮，3-立柱，4-水平横杆，5-安全防护杆，6-作业斗，7-卡扣，8-扭簧，9-卡子片，10-斜杆。

具体实施方式

如图1所示，一种铁路接触网施工用安全梯车，包括长方形梯车底座1、架设在梯车底座1上的梯车架和设置在梯车架顶部的作业斗6，所述梯车架包括四根立柱3、若干根水平横杆4和至少一根安全防护杆5，四根立柱3分别竖向安装在梯车底座1的四周，梯车架左侧或/和右侧两立柱3之间平行间隔设置若干根水平横杆4，构成梯子状，所述安全防护杆5为“［”形结构，设置在梯车架立柱3外侧，安全防护杆5的底部与梯车底座1连接，安全防护杆5的顶部与作业斗6连接，所述立柱3与其外侧的安全防护杆5之间由上至下依次间隔设有若干卡扣7，如图2所示，所述卡扣7包括扭簧8和安装在扭簧8上的卡子片9，卡扣7的一端与立柱3焊接，另一端斜向上与安全防护杆5密贴，使得卡扣7与安全防护杆5和立柱3形成封闭空间，一般在安全防护杆上间隔1m设置一个卡扣7，通过设置安全防护杆5及在立柱3与安全防护杆5之间设置卡扣7，施工人员在上下梯车时，可以将安全带扣在安全防护杆5上，上梯车时安全带可顺利通过卡扣7，当人员坠落时，安全带将被卡在卡扣7位置处，牵制住人员坠落到钢轨上，从而保障施工人员人身安全，为了使得左右两侧上下梯车时均能将安全带扣在安全防护杆5上，在所述梯车架一组相对角的立柱3外侧各设置一组安全防护杆5。

为了使得安全梯车更牢固，梯车架前后两侧的相邻立柱3之间通过三根交叉斜杆10连接。

为了方便安全梯车移动，所述梯车底座1底部四周安装有行走轮2。

为了便于将梯车应用在不同高度的隧道内及便于梯车的安装及拆卸，所述梯车架活动架设在梯车底座1上，而且所述梯车架由若干单节梯车架连接而成，作业斗6也是可拆卸安装在梯车架的顶部，且作业斗6设置为折叠式结构。

与普通梯车进行对比，本实用新型能保证施工人员上下梯车时的人身安全，具有一定的推广价值和使用价值。

采用本实用新型梯车进行接触网上部施工时应注意以下问题：

1、梯车立柱的卡扣焊接良好，卡扣与安全防护杆密贴良好；

2、梯车架与梯车底座、每节梯车架之间、作业斗与梯车架之间连接好后，需将连接部位通过销钉安装好，以保证梯车的安全性；

3、施工期间要随时检查各部件的连接情况，发现异常及时处理，以保证施工安全；

4、随时检查卡扣内扭簧弹性性能良好。