[实用新型]一种飞机舱门控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备电路领域，尤其涉及一种飞机舱门控制电路。

背景技术

当下跳伞运动员在跳伞时由于准备不充分，出现各种危险事故，从而导致不必要的人员伤亡，进而造成不必要的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机舱门控制电路，以解决上述技术问题，为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：

一种飞机舱门控制电路，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1-1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1-1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，电容C4接晶体管VT4的集电极，晶体管VT4的发射极接地，开关J1-1经电阻R5接晶体管VT4的集电极，电阻R6经二极管VD2接地，同时电阻R6接芯片IC1的2端口，芯片IC1的1端口接地，芯片IC1的3端口经电阻R7接二极管VD3，二极管VD3接地，电阻R7经电阻R8接开关J1-1，同时电阻R7接芯片IC1的5端口，芯片IC1的4端口经电阻R9接地，芯片IC1的4端口经电容C5接地，芯片IC1的4端口经电容C6接芯片IC2的3端口，电容C6经电阻R10接地，芯片IC2的2端口和4端口同时接地，芯片IC2的6端口接开关J1-1，芯片IC2的1端口经电容C7接芯片IC2的8端口，芯片IC2的7端口经电容C8接地，芯片IC2的5端口经电容C9，电容C9经继电器J2接地，电容C9经喇叭BL接地，继电器J2通电后，继电器常开开关J2闭合，电动机M通电启动，从而带动舱门打开。

在上述技术方案基础上，所述芯片IC1采用的标准COB黑膏软封装的HL-169A型语音合成报警集成电路，所述芯片IC2采用LM386型音频功率放大器。

本实用新型通过通过弱点控制强电，有效的隔离强电，有效保证了人身安全，通过HL-169A型语音合成报警集成电路和LM386型音频功率放大器能够精确控制飞机舱门的开关，保证跳伞人员的人身安全，减少不必要的经济损失。

附图说明

图1为本实用新型的电路图。

图2为电动机电路图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

一种飞机舱门控制电路，控制电路中12V电源经电容C1接电阻R1，电阻R1接晶体管VT1的基极，12V电源接晶体管VT2的发射极，12V电源接开关J1-1，晶体管VT2的基极接晶体管VT1的发射极，晶体管VT1的集电极接地，晶体管VT2的基极经二极管VD1接地，晶体管VT2的集电极经继电器J1接地，开关J1-1经电阻R2接晶体管VT3的集电极，同时电阻R2经电容C2接电阻R3，电阻R2经电容C3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R3接晶体管VT4的基极，开关J1-1经电阻R4接晶体管VT3的基极，同时电阻R4经电容C4接电阻R6，电容C4接晶体管VT4的集电极，晶体管VT4的发射极接地，开关J1-1经电阻R5接晶体管VT4的集电极，电阻R6经二极管VD2接地，同时电阻R6接芯片IC1的2端口，芯片IC1的1端口接地，芯片IC1的3端口经电阻R7接二极管VD3，二极管VD3接地，电阻R7经电阻R8接开关J1-1，同时电阻R7接芯片IC1的5端口，芯片IC1的4端口经电阻R9接地，芯片IC1的4端口经电容C5接地，芯片IC1的4端口经电容C6接芯片IC2的3端口，电容C6经电阻R10接地，芯片IC2的2端口和4端口同时接地，芯片IC2的6端口接开关J1-1，芯片IC2的1端口经电容C7接芯片IC2的8端口，芯片IC2的7端口经电容C8接地，芯片IC2的5端口经电容C9，电容C9经继电器J2接地，电容C9经喇叭BL接地，继电器J2通电后，继电器常开开关J2闭合，电动机M通电启动，从而带动舱门打开。

所述芯片IC1采用的标准COB黑膏软封装的HL-169A型语音合成报警集成电路，所述芯片IC2采用LM386型音频功率放大器。