[实用新型]一种后横梁成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁成型模具领域，特别是一种后横梁成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。

模具是用来成型物品的工具，现有的一些成型汽车配件，例如后横梁的模具在冲压成型后不能取出成型件，需要工作人员用工具翘起模具内的成型件后，再拿出，而长时间劳作会导致工作人员疲劳，并存在安全隐患。另外，后横梁成型模具长时间冲压工作后，会产生较多热量，且过热时会导致模具变形，从而影响成型质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种成型后便于取出成型件的后横梁成型模具。

为实现上述目的，本实用新型提供一种后横梁成型模具，包括模具框架、凸模和凹模，所述模具框架内侧的相对壁面设有滑轨，所述滑轨上安装有可沿其垂向滑动的一号滑块和二号滑块，所述一号滑块与凸模固连，所述凸模四角落加工一号导向孔，所述一号导向孔插装一号导向柱，所述一号导向孔的下部加工直径大于一号导向孔的一号圆形凹槽，所述一号导向柱下端固定在凹模对应的四角落部位，所述一号导向柱套装一号弹簧，所述一号弹簧的上部弹性抵于一号圆形凹槽内，下部与凹模弹性相抵，所述凹模与二号滑块固连，所述凹模的型腔底壁开有二号圆形凹槽，所述二号圆形凹槽底壁的中间位置开设有直径小于二号圆形凹槽的三号圆形凹槽，所述三号圆形凹槽底壁的中间位置开设贯穿凹模底壁的二号导向孔，所述二号导向孔内插装可沿其上下移动的二号导向柱，所述二号导向柱的中部套装二号弹簧，二号导向柱顶部固设有顶出圆板；所述二号弹簧的下端与所述三号圆形凹槽的底壁弹性相抵，上端与顶出圆板弹性相抵，所述顶出圆板与二号圆形凹槽直径相同，厚度与二号圆形凹槽的深度相同；合模后，凸模通过板料将顶出圆板压入二号圆形凹槽中，开模后，二号弹簧推动顶料圆板将板料顶起。

优选的，所述凸模开设有一号回流道，凹模开设二号回流道，所述一号回流道与二号回流道的进水孔与出水孔设置在同一侧，所述进水孔和出水孔外固定进水阀和出水阀。

优选的，所述一号弹簧为螺旋弹簧，所述一号弹簧最大压缩量要小于一号圆形凹槽深度。

优选的，所述二号弹簧为螺旋弹簧，所述二号弹簧最大压缩量要小于三号圆形凹槽深度。

利用本实用新型的技术方案制作的一种后横梁成型模具，解决了模具无法冲压成型后不能取出成型件的弊端和因冲压时间过长导致模具过热，以至于使模具变形并影响成型质量的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述一种后横梁成型模具的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种后横梁成型模具的侧视图；

图3是本实用新型所述一种后横梁成型模具的俯视图；

图中，1-模具框架；2-凸模；3-凹模；4-滑轨；5-一号滑块；6-二号滑块；7-一号回流道；8-一号导向柱；9-一号弹簧；10-二号回流道；11-二号导向柱；12-二号弹簧；13-圆板；14-进水阀；15-出水阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了使子描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一''、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。