[实用新型]一种基于透水混凝土路面的雨水循环降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路降温装置，特别涉及一种基于透水混凝土路面的雨水循环降温装置。

背景技术

为了应对日益严重的温室效应，缓解气候炎热地区道路路面高温的现象，通常会对道路进行降温处理，目前，室外道路降温一般通过喷淋装置或者洒水车向路面洒水，利用水的蒸发，带走路面热量，达到降温的目的。但这种方法单次调温持续时间短、降温作用有限，因此需要在一天之内多次喷洒大量水，存在人力、物力和水资源消耗巨大的弊端。如果在靠近热带的地区如热带岛礁，人力、设备、淡水和电力资源都比较匮乏且温度高、蒸发量大的情况下，上述方法便不适用。因此我们需要一种对资源需求少、绿色环保、可持续发展且能够实现较大范围内自动持续循环路面降温的装置，以有效改善局部小气候环境，增强居住条件的舒适度。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有路面降温方式方法存在消耗人力物力资源大、降温效果差的问题而提供的一种基于透水混凝土路面的雨水循环降温装置。

本实用新型提供的基于透水混凝土路面的雨水循环降温装置，包括有滴灌管、抽水泵、蓄水池、集水系统和供电系统；其中滴灌管均匀布设于透水混凝土路面下，滴灌管通过抽水泵与蓄水池连通；集水系统设置于滴灌管下方，集水系统与蓄水池连通；供电系统为抽水泵提供电力。

集水系统包括有防渗集水板、集水管和过滤器，其中防渗集水板表面开设有集水凹槽，集水凹槽下端与集水管连接，集水管末端设有过滤器，集水管与蓄水池连通。

供电系统包括有太阳能电池板、风力发电机和蓄电池，其中太阳能电池板和风力发电机分别与蓄电池连接。

供电系统和抽水泵之间设有温控开关。

本实用新型的工作原理：

降雨天气，雨水渗透过透水混凝土路面，汇集到集水系统的防渗集水板，通过集水凹槽流进集水管，收集的雨水经过集水管末端的过滤器过滤后，注入蓄水池中。

当温度升高，达到路面需要进行降温处理的温度时，触发温控开关，供电系统与抽水泵接通，蓄电池中由太阳能电池板和风力发电机所收集的电量为抽水泵提供电能，抽水泵将蓄水池中收集的雨水泵入滴灌管，雨水通过滴灌管渗入透水混凝土路面下，一部分水通过蒸发的方式，带走路面热量，实现路面降温，另一部分没有蒸发掉的水向下渗透到防渗集水板，最终回流到蓄水池，实现雨水再回收，且保证路面没有积水。当温度降低到一定值时，温控开关关闭，供电系统停止为抽水泵供电，即停止路面降温工作。

本实用新型的有益效果：

本套装置可维护性好，结构简单，施工方便，运营仅需较少人力，能有效的实现较大区域内道路的整体降温，又能够实现雨水的循环利用，还充分利用了风能和太阳能等清洁能源，节省人力物力，绿色环保，可持续发展。这对于在人力物力、淡水和电力资源都比较匮乏，而温度高、蒸发量又大的地方，如热带岛礁，有极大的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型的滴灌管在路面下的布设方式示意图。

1、滴灌管 2、抽水泵 3、蓄水池 4、集水系统 5、供电系统

6、透水混凝土路面 7、防渗集水板 8、集水管 9、过滤器

10、集水凹槽 11、太阳能电池板 12、风力发电机 13、蓄电池

14、温控开关。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示：

本实用新型提供的基于透水混凝土路面的雨水循环降温装置，包括有滴灌管1、抽水泵2、蓄水池3、集水系统4和供电系统5；其中滴灌管1均匀布设于透水混凝土路面6下，滴灌管1通过抽水泵2与蓄水池3连通；集水系统4设置于滴灌管1下方，集水系统4与蓄水池3连通；供电系统5为抽水泵2提供电力。

集水系统4包括有防渗集水板7、集水管8和过滤器9，其中防渗集水板7表面开设有集水凹槽10，集水凹槽10下端与集水管8连接，集水管8末端设有过滤器9，集水管8与蓄水池3连通。

供电系统5包括有太阳能电池板11、风力发电机12和蓄电池13，其中太阳能电池板11和风力发电机12分别与蓄电池13连接。

供电系统5和抽水泵2之间设有温控开关14。

本实用新型的工作原理：

降雨天气，雨水渗透过透水混凝土路面6，汇集到集水系统4的防渗集水板7，通过集水凹槽10流进集水管8，收集的雨水经过集水管8末端的过滤器9过滤掉泥沙杂质后，注入蓄水池3中。

当温度升高，达到路面需要进行降温处理的温度时，触发温控开关14，供电系统5与抽水泵2接通，蓄电池13中由太阳能电池板11和风力发电机12所收集的电量为抽水泵2提供电能，抽水泵2将蓄水池3中收集的雨水泵入滴灌管1，雨水通过滴灌管1渗入透水混凝土路面6下，一部分水通过蒸发的方式，带走路面热量，实现路面降温，另一部分没有蒸发掉的水向下渗透到防渗集水板7，最终回流到蓄水池3，实现雨水再回收，且保证路面没有积水。当温度降低到一定值时，温控开关14关闭，供电系统5停止为抽水泵2供电，即停止路面降温工作。