[实用新型]一种全自动灌装装置有效

专利信息
申请号: 201720238962.X 申请日: 2017-03-13
公开(公告)号: CN206783286U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 聂静洁 申请(专利权)人: 广州市橡果生物科技有限公司
主分类号: B67C3/02 分类号: B67C3/02;B67C3/24
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)44251 代理人: 皮发泉
地址: 510000 广东省广州市越秀区广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 全自动 灌装 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及食品加工领域,特别指一种全自动灌装装置。

背景技术

食品加工领域中常涉及到灌装工艺,即将液体物质注入至瓶体内,在饮料加工及流质食品行业应用广泛;现代化工业生产中,灌装工艺逐步通过机器自动化替代手工操作,有效地提升了灌装效率;传动的自动化灌装生产线一般采用传动皮带作为瓶体的运送载体,通过传动皮带将瓶体运送至灌装头下方,通过灌装头进行灌装后,再将瓶体运送下料;但是,由于瓶体结构特殊,且灌装工艺要求瓶体竖直放置,在通过传动皮带运输时,稳定性差,运动过程中易出现晃动,导致位置出现偏差,使灌装头与瓶口无法按照预设的位置对准;另外,灌装后如果瓶体晃动,易导致液体洒出。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种采用汽缸驱动式结构设计,通过限位筒限位固定瓶体,实现多个瓶体同时灌装,保证了瓶体运送稳定性,且提升了灌装效率的全自动灌装装置。

本实用新型采取的技术方案如下:一种全自动灌装装置,包括支板、汽缸及灌装组件,其中,上述支板水平放置于地面上,汽缸固定设置于支板上,且输出端朝右侧设置;汽缸的输出端上连接有滑座,滑座上固定设置有至少二个限位筒,限位筒间隔设置于滑座上,待灌装的瓶体插设在限位筒内,通过限位筒限位固定;上述灌装组件通过外部的支架固定设置于滑座的上部,汽缸通过滑座驱动限位筒带动瓶体运动至灌装组件的下部,灌装组件将待灌装的液体注入瓶体内。

优选地,所述的支板上设有导轨,导轨沿支板侧边方向设置;导轨上可滑动地嵌设有至少二个滑块。

优选地,所述的滑座固定设置于滑块上,滑座的横截面为L型结构,其左端设有竖直向上的竖板;上述汽缸的输出端与竖板连接固定,以便通过竖板驱动滑座沿导轨直线运动。

优选地,所述的限位筒为筒状结构,限位筒沿滑座的侧边方向间隔设置,且限位筒的顶部开口,以便插入瓶体。

优选地,所述的灌装组件包括升降汽缸、支板及注入头,其中,上述升降汽缸通过外部支架固定设置于滑座的上部,升降汽缸的输出端朝下方设置;上述支板连接固定于升降汽缸的输出端上;上述注入头包括至少二个,注入头固定设置于支板上。

优选地,所述的注入头的数量与限位筒相同,且相邻两注入头之间的间距与相邻两限位筒之间的间距相同;灌装时,滑座带动限位筒运动至注入头的下方,升降汽缸驱动注入头运动至瓶体的瓶口上方,以便将液体注入瓶体内。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型针对现有技术存在的缺陷和不足进行改进创新,设计了一种采用汽缸驱动式结构设计,通过限位筒限位固定瓶体,实现多个瓶体同时灌装,保证了瓶体运送稳定性,且提升了灌装效率的全自动灌装装置;本实用新型通过支板作为支撑结构,并在支板上设置条状的导轨作为导向限位部件,导轨与滑块相互配合的设计有效地保证了与滑块固定连接的画作的运动稳定性,与滑座连接的汽缸驱动滑座沿导轨直线运动;滑座上部固定设有多个限位筒,限位筒的顶部开口,限位筒的内径略大于瓶体的直径,灌装时,将瓶体放入限位筒内,通过限位筒有效地限位固定瓶体,限位筒随滑座运动至注入头的下部,通过注入头将待灌装的液体注入瓶体内,即可实现灌装动作;本实用新型采用的汽缸驱动方式相比于传动皮带的驱动平稳可靠,且通过限位筒的限位作用,更好的提升了瓶体运动的平稳性;另外,本实用新型通过多个注入头及限位筒的对应设置,可同时完成多个瓶体的灌装动作,有效地提升了灌装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:

如图1所示,本实用新型采取的技术方案如下:一种全自动灌装装置,包括支板1、汽缸2及灌装组件,其中,上述支板1水平放置于地面上,汽缸2固定设置于支板1上,且输出端朝右侧设置;汽缸2的输出端上连接有滑座3,滑座3上固定设置有至少二个限位筒6,限位筒6间隔设置于滑座3上,待灌装的瓶体7插设在限位筒6内,通过限位筒6限位固定;上述灌装组件通过外部的支架固定设置于滑座3的上部,汽缸2通过滑座3驱动限位筒6带动瓶体7运动至灌装组件的下部,灌装组件将待灌装的液体注入瓶体7内。

支板1上设有导轨4,导轨4沿支板1侧边方向设置;导轨4上可滑动地嵌设有至少二个滑块5。

滑座3固定设置于滑块5上,滑座3的横截面为L型结构,其左端设有竖直向上的竖板;上述汽缸2的输出端与竖板连接固定,以便通过竖板驱动滑座3沿导轨4直线运动。

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