[实用新型]一种便于安装的快干型窗膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗膜技术领域，具体涉及一种便于安装的快干型窗膜。

技术背景

市场上汽车用窗膜的安装方式主要为烘烤后湿贴，即首先在清洁干净的前后档或者侧挡玻璃上将所贴车膜烘烤收缩，再将玻璃表面和撕去离型膜的汽车窗膜表面喷洒加入表面活性剂的水溶液─安装液(安装液的作用是使窗膜能在玻璃表面轻轻滑动，便于充分贴合玻璃)，再将车用窗膜与玻璃适当贴合，然后用刮板将水挤干，自然干燥后完成施工。

窗膜产品在施工中存在一些不便的方面，第一种，选用的安装胶持粘力较好，初粘力一般，则会存在前期施工完成后的自然干燥时间相对较长，通常达到1-6h不等，这对产品的使用造成了不便，如汽车侧挡贴完后，一段时间内要求不要升降车窗以防止汽车贴膜由于湿贴导致的剥离强度太小，使得车窗在升降过程中发现贴膜翘边或者脱落等问题；第二种，是针对第一种情形，选用了初粘力较高的安装胶，可一定程度的避免第一种不便，但又会造成后期安装胶再剥离会出现大量的残胶现象，造成二次清洁的更大的不便。因此，市场上亟需即具有快速自然干燥特性、并且具有再剥离性能好的这类窗膜产品。本实用新型由此而来。

实用新型具体内容：

本实用新型的一个目的提供一种可以根据客户的需求随时安装，不会因为天气条件影响安装后的干燥使用限制的快干型窗膜，并且在安装20分钟内牢固粘着玻璃，不会使得客户在安装完后须长时间等待干燥或者影响车窗的升降、同时，本窗膜产品具有可再剥离性能，方便产品的二次更换清洁。

为实现上述目的，本实用新型具体的技术方案为：

一种便于安装的快干型窗膜，从下到上依次包括：离型膜层、安装胶层、第一基材层、硬质防刮伤层，所述安装胶层为快干型压敏胶，所述快干型压敏胶为单组分自交联型的丙烯酸聚合物。

进一步的，所述硬质防刮伤层与第一基材层之间还设有第二基材层，所述第一基材层和第二基材层之间通过设置复合胶层进行粘结。

进一步的，还包括紫外线吸收粒子，所述紫外线吸收粒子添加在所述复合胶层中或第二基材层中。

进一步的，所述紫外线吸收粒子与复合胶层或第二PET层共挤成型。

进一步的，所述第一基材层和第二基材层的材料为PET或PP或TPU或PVC。

现有的窗膜产品对于贴在玻璃表面的产品剥离力，一般要求大于600gf/inch，以防止剥离力太小，后期会出现翘边和脱落现象，然而若剥离力大于1500gf/inch，后期对窗膜产品的剥离会存在较大可能的残胶现象，这对后期的再施工清洁造成很大的不便。现在技术存在问题，即若初粘力高了，分子的聚合度就小了，压敏胶的持粘力就会相对较差，造成再剥离会出现残胶现象；若是压敏胶聚合度大了，压敏胶的初粘力会下降，这又会影响前期湿贴施工产品的快速牢固贴合性。从后期希望产品剥离力稳定后不要过高，防止再剥离后出现残胶，这就要求产品的安装胶具有较好的持粘力，保证其后期自然老化后胶层任然具有较好的内聚性能，这样残胶可能性才能降低。因此，为同时满足前期施工产品的快速牢固贴合性能，就需要这款压敏胶的排水性能较为优良，以达到剥离力能快速上升达到牢固粘合的性能。

本实用新型所述快干型压敏胶是一种单组份、自交联的丙烯酸聚合物，胶水中含有大量极性较小的聚合物单体分子以及一定的强疏水性有机分子，自交联后分子链的极性相对较小，疏水性较强，并且聚合物分子间由于交联后的无规则堆积，使得分子间的空隙较大，当使用刮板挤压安装胶排水时，其较强的疏水性，有利于排挤出大部分的水分，分子间较大的空隙有利于少量水分子的快速挥发，因此，表现出压敏胶的快干特性。

有益效果：

本实用新型所述窗膜能保证20min内湿贴剥离力大于400gf/inch，是同类可再剥离压敏胶的3-4倍，并且稳定后的剥离力在1000gf/inch，适用于普通窗膜产品，可以根据客户的需求随时安装，不会因为天气条件影响安装后的干燥使用限制的快干型窗膜，并且在安装20分钟内牢固粘着玻璃，不会使得客户在安装完后须长时间等待干燥或者影响车窗的升降、同时，本窗膜产品具有可再剥离性能，方便产品的二次更换清洁。

附图说明：

下面结合结构示意图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了本实用新型所述便于安装的快干型窗膜的结构示意图；

其中，1、离型膜层，2、安装胶层，3、第一基材层，4、复合胶层，5、第二基材层，6、硬质防刮伤层。

具体实施方式：