[实用新型]一种可两用式电梯安全触板有效
申请号: | 201720237074.6 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN206553040U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 陈亮;陈晨 | 申请(专利权)人: | 申芝电梯有限公司 |
主分类号: | B66B13/26 | 分类号: | B66B13/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 电梯 安全 触板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可两用式电梯安全触板,适用电梯领域。
背景技术
安全触板是一种机电一体式关门防夹安全装置,是电梯轿厢门的安全保护装置。安全触板是设置在电梯轿厢门内的一个软门,当电梯轿厢门在关闭的过程中,安全触板相互碰撞后,安全触板缩到电梯轿厢门内。若门机系统接收到开关信号时,电梯轿厢门和层门迅速打开,进出乘客会先碰到安全触板,从而使得电梯在自动关门的过程中,不会伤人、伤物。但现有的一些安全触板装置都采用一些较为复杂的机械结构,给电梯的维修、安装带来较大的麻烦。
传统的安全触板仅仅能够实现单独使用,并且在轿厢门完全闭合的过程中两侧安全触板必定先碰撞闭合,这样会增加安全触板磨损度,并且安全触板在碰触人或物体到开门之间有个时间停顿,这时轿厢门施加给人或物体的力量比较大,很容易造成人体受伤或物体损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种可两用式电梯安全触板,可以实现单独使用以及与光幕结合使用两种形式,适用范围广,并且通过缓冲区可以降低安全触板的损坏率以及对人体或物体的损害,安全性能增加。
本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是:一种可两用式电梯安全触板,包括安全触板和用于连接安全触板与轿厢门的连杆机构,所述安全触板包括触板本体和设置在触板本体外侧的缓冲段,所述触板本体朝外的侧面设置有嵌槽,所述嵌槽内可插入光幕,所述缓冲段中间设置有透光缝隙,所述连杆机构包括设置在上侧的上连杆机构和设置在下侧的下连杆机构,所述上连杆机构包括V形连杆,所述V形连杆的其中一边的端部与安全触板铰接,另一边的端部设置有与另一端垂直的限位杆,所述限位杆的端部设置有压力传感器。
进一步,为了保证光幕安装的稳定性,所述透光缝隙的横截面的厚度小于嵌槽的横截面的厚度。
进一步,所述上连杆机构还包括上基板,所述V形连杆的拐角处铰接在上基板上,所述V形连杆的拐角与上基板之间连接上弹簧,所述V形连杆内侧的上基板上设置有微动开关,所述下连杆机构包括下基板和下连杆,所述下连杆的一端与安全触板铰接,另一端铰接在下基板上并与下基板之间连接有下弹簧。
进一步,为了防止安全触板对乘客造成损害,所述缓冲段为弹性橡胶材质。
采用了上述技术方案后,本实用新型具有以下的有益效果:本实用新型既可以作为安全触板单独使用,又能够将光幕嵌入嵌槽与光幕结合使用,增加了安全触板的适用范围,提高了安全触板的性能;由于设置有弹性橡胶材质的缓冲段,可以降低安全触板对人体和物体的损坏,并且结合设置的带有压力传感器的限位杆,可以防止安全触板产生碰撞,降低安全触板的损坏率。
附图说明
图1为本实用新型的一种可两用式电梯安全触板的结构图;
图2为本实用新型的一种可两用式电梯安全触板的剖面图;
图中:1.安全触板,2.轿厢门,3.触板本体,4.缓冲段,5.嵌槽,6.透光缝隙,7.V形连杆,8.限位杆,9.压力传感器,10.上基板,11.上弹簧,12.微动开关,13.下基板,14.下连杆,15.下弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-2所示,一种可两用式电梯安全触板,包括安全触板1和用于连接安全触板1与轿厢门2的连杆机构,所述安全触板1包括触板本体3和设置在触板本体3外侧的缓冲段4,所述触板本体3朝外的侧面设置有嵌槽5,所述嵌槽5内可插入光幕,所述缓冲段4中间设置有透光缝隙6,所述连杆机构包括设置在上侧的上连杆机构和设置在下侧的下连杆机构,所述上连杆机构包括V形连杆7,所述V形连杆7的其中一边的端部与安全触板1铰接,另一边的端部设置有与另一端垂直的限位杆8,所述限位杆8的端部设置有压力传感器9。
为了保证光幕安装的稳定性,所述透光缝隙6的横截面的厚度小于嵌槽5的横截面的厚度。
所述上连杆机构还包括上基板10,所述V形连杆7的拐角处铰接在上基板10上,所述V形连杆7的拐角与上基板10之间连接上弹簧11,所述V形连杆7内侧的上基板10上设置有微动开关12,所述下连杆机构包括下基板13和下连杆14,所述下连杆14的一端与安全触板1铰接,另一端铰接在下基板13上并与下基板13之间连接有下弹簧15。
为了防止安全触板对乘客造成损害,所述缓冲段4为弹性橡胶材质。
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