[实用新型]一种汽车零件搬运防滑托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及托板技术领域，尤其涉及一种汽车零件搬运防滑托板。

背景技术

汽车零件大部分都是铁质或钢质，汽车零件在生产完成后需要进行包装或搬运，这就需要放置汽车零件的托板，现有的汽车零件托板采用瓦楞纸支撑，由于其原料和结构的原因，其无法承载较重的零件，而且表面较为光滑，汽车零件在托板上面容易滑动和滚动，不适宜汽车零件的包装或搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在承载和防滑能力差的缺点，而提出的一种汽车零件搬运防滑托板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车零件搬运防滑托板，包括托板基体，所述托板基体上矩阵分布有滑动槽，所述滑动槽内卡装有防滑块，所述防滑块与滑动槽底部之间设有弹簧，所述防滑块底部设有限位圈，所述托板基体上设有防滑垫，所述防滑垫的四角通过连接螺栓与托板基体连接，所述防滑垫上矩阵分布有圆孔，所述限位圈直径大于圆孔直径，所述防滑块卡装在圆孔内。

优选的，所述防滑垫的中部设有中间低两边高的弧形槽。

优选的，所述托板基体的底部设有方形槽，所述方形槽的开口上设有活动盖板，活动盖板通过搭扣与托板基体底部连接，活动盖板上安装有电磁线圈。

优选的，所述防滑块靠近限位圈的一端设有安装槽，所述弹簧固定在安装槽内，所述防滑块的另一端设有锯齿形的防滑齿。

优选的，所述防滑块为耐磨橡胶块，所述防滑垫为硬质PVC板，所述托板基体为铝合金板或硬质木板。

本实用新型提出的一种汽车零件搬运防滑托板，有益效果在于：采用高强度的托盘基体，增加了托盘的承重能力，设有橡胶质的防滑垫和防滑块，增加了与汽车零件的摩擦力，而且防滑块采用自动升降设计，有零件放置时，零件底部的防滑块沉降，自动形成凹槽防止零件滑落，还具有缓冲以防止零件碰伤、划伤的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件搬运防滑托板的正视图图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零件搬运防滑托板的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零件搬运防滑托板的防滑块处的结构示意图。

图中：防滑块1、防滑垫2、连接螺栓3、托板基体4、方形槽5、电磁线圈6、弧形槽7、滑动槽8、弹簧9、限位圈10、圆孔11、安装槽12、防滑齿13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零件搬运防滑托板，包括托板基体4，托板基体4的底部设有方形槽5，方形槽5的开口上设有活动盖板，活动盖板通过搭扣与托板基体4底部连接，活动盖板上安装有电磁线圈6。托板基体4起到提高托盘承重能力的作用，电磁线圈6可以在通电时提供一定的吸力，增加汽车零件的吸附力，防止滑动。

托板基体4上矩阵分布有滑动槽8，滑动槽8内卡装有防滑块1，防滑块1与滑动槽8底部之间设有弹簧9，防滑块1靠近限位圈10的一端设有安装槽12，弹簧9固定在安装槽12内，防滑块1的另一端设有锯齿形的防滑齿13。防滑块1能沿着滑动槽8上下滑动，当有汽车零件放置在托板上时，汽车零件底部的防滑块1受压下降，而零件两侧的防滑块1不动，这样就形成了一个与零件形状相匹配的凹槽，由于受到两侧防滑块1的挤压，零件被卡住无法滑动，防滑块1自身橡胶的材质配合顶部防滑齿13的设计，使得摩擦力进一步增加，这样零件在运输过程中变得更加稳定。

防滑块1底部设有限位圈10，托板基体4上设有防滑垫2，防滑垫2的四角通过连接螺栓3与托板基体4连接，防滑垫2的中部设有中间低两边高的弧形槽7。防滑垫2起到增加摩擦力的作用，弧形槽7的设计使得零件在运输过程中更容易向中间靠拢。

防滑垫2上矩阵分布有圆孔11，限位圈10直径大于圆孔11直径，防滑块1卡装在圆孔11内。圆孔11配合限位圈10主要起到限制防滑块1位置、避免防滑块1脱落的作用。

防滑块1为耐磨橡胶块，防滑垫2为硬质PVC板，托板基体4为铝合金板或硬质木板。

工作原理：防滑块1能沿着滑动槽8上下滑动，当有汽车零件放置在托板上时，汽车零件底部的防滑块1受压下降，而零件两侧的防滑块1不动，这样就形成了一个与零件形状相匹配的凹槽，由于受到两侧防滑块1的挤压，零件被卡住无法滑动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。