[实用新型]电动汽车用四相开关磁阻电机功率变换器结构

权利要求书

1.一种电动汽车用四相开关磁阻电机功率变换器结构，包括四相16/12极开关磁阻电机和功率变换器，所述四相16/12极开关磁阻电机包括A、B、C、D四相绕组，其特征在于：所述功率变换器为四相不对称半桥式功率变换器，且四相不对称半桥式功率变换器包括功率开关管VT1~VT8和续流二极管VD1~VD8；

所述四相不对称半桥式功率变换器有固定斩波频率和交替斩波频率两种不同控制，

在固定斩波频率控制方式下：所述功率开关管VT1~VT8和续流二极管VD1~VD8采用不对称安装布局，即同一桥臂的功率开关管呈不对称分布，

所述功率开关管VT1、VT2为同一桥臂的主开关器件，为A相绕组提供电源激励，功率开关管VT3、VT4为同一桥臂的主开关器件，为B相绕组提供电源激励，功率开关管VT5、VT6为同一桥臂的主开关器件，为C相绕组提供电源激励，功率开关管VT7、VT8为同一桥臂的主开关器件，为D相绕组提供电源激励，同一桥臂上、下排的主开关器件呈不对称分布；

在交替斩波频率控制方式下：所述功率开关管VT1~VT8和续流二极管VD1~VD8采用对称安装布局，即同一桥臂的功率开关管呈对称分布，

所述功率开关管VT1、VT2为同一桥臂的主开关器件，为A相绕组提供电源激励，功率开关管VT3、VT4为同一桥臂的主开关器件，为B相绕组提供电源激励，功率开关管VT5、VT6为同一桥臂的主开关器件，为C相绕组提供电源激励，功率开关管VT7、VT8为同一桥臂的主开关器件，为D相绕组提供电源激励，同一桥臂上、下排主开关器件呈对称分布。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用四相开关磁阻电机功率变换器结构，其特征在于：所述功率开关管VT1~VT8的型号为IGBT。