[实用新型]一种旋转轮式共享自行车集中托管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及共享自行车的使用管理技术领域，具体而言，涉及一种共享自行车的集中托管装置的结构及运行技术方案。

背景技术

目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，部份大、中城市开始有营运厂商向市民提供共享自行车，政府相关部门也采取措施鼓励市民选择共享自行车作为日常交通工具，以减少车辆尾气排放对环境的污染。共享自行车在为市民的绿色出行带来方便的同时，也出现了一些问题。问题之一是共享自行车在使用完毕之后基本上可以随时随地停放，容易产生乱停乱放现象，对绿地、非机动车道甚至机动车道等公共资源形成不合理的占用，甚至造成各种障碍；问题之二是共享自行车涉及多家营运厂商，增加了对不恰当停放共享自行车处理或善后的难度。这些问题在共享自行车使用量相对较大的地铁站口、公交枢纽等大型公共场所，其程度尤为突出。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种共享自行车的集中托管装置，能够实现不同营运厂商的共享自行车的集中托管存放以及回收、发放；本装置采取旋转轮式的结构，以充分利用有限空间，集中存放更多的共享自行车；同时，利用智能检测手段得到相关信息（包括现存共享自行车的营运厂商及数量），实时向社会公众、用户和各营运厂商发送，以便社会公众知悉、用户恰当取用，也便于营运厂商及时调节余缺。

本实用新型一种旋转轮式共享自行车集中托管装置，其特征在于：所述旋转轮式是指装置的主要结构为旋转轮式，主要构件包括支架6、转轴8、轮辐5、支撑杆9，具体是：在地面紧固安装有上方水平设置有转轴8的两个支架6，两个支架6之间留置的宽度尺寸和两个支架与底部之间留置的高度尺寸使得两个支架6之间能够构成一个旋转空间；转轴8之上紧固安装有圆周等分的若干轮辐5，这些轮辐5的顶点与转轴8的距离相等，相邻顶点之间由支撑杆9连结，形成一个以轮辐5的顶点为外接圆、以支撑杆9为边长的正多边形立体结构，正多边形立体结构的中心线与转轴8的中心线重合，能够绕转轴8转动；在每一个轮辐5的顶点设置有铰链座10，同一圆周等分线上的铰链座10的中心线构成一根水平设置的转动轴线1，转动轴线1与转轴8的轴线4相互平行。

所述共享自行车集中托管的存放区域由多个储存单元组成，这些储存单元为矩形立体状的框架3，能够同时收纳、约束多台共享自行车；框架3的长度尺寸须大于收纳共享自行车的长度尺寸，宽度尺寸须大于同时收纳、约束多台共享自行车的宽度尺寸加上放置、取用共享自行车所需的操作空间尺寸之和；框架3的上方设置有铰链轴11，该铰链轴11与框架3的底部的高度净空尺寸须大于收纳共享自行车的高度尺寸；框架3设置有约束共享自行车的机构，对收纳的共享自行车进行约束，使得共享自行车不能够在框架内部产生位移。

上述两个支架6之间留置的宽度净空尺寸须大于框架3的宽度尺寸，在正多边形立体结构同一圆周等分线上的轮辐5的顶点位置配套安装有一个框架3，安装时位于同一圆周等分线上的轮辐5顶点的铰链座10与位于框架3上方的铰链轴11活动连结，构成一个完整的铰链机构，使得正多边形立体结构在绕转轴8转动时，所有的框架3在围绕转轴8的轴线4转动的同时，由于重力作用，使得所有框架3的铰链轴11均能够绕自身铰链机构的转动轴线1作转动，使得所有的框架3均始终保持在水平状态。

上述两个支架6与底部之间以及周边留置的空间尺寸须大于正多边形立体结构绕转轴8转动以及所有的框架3在围绕转轴8转动时所需的空间尺寸；同时，需设置至少一个出入口平台7，使得正多边形立体结构在绕转轴8转动至一个合适的角度之后静止时，至少有一个框架3的底部平面能够与该出入口平台7的地面齐平；此时，若该框架3存在空的停放共享自行车的位置，即能够用作入口，用以存放新的共享自行车；若该框架3存在合适的共享自行车，即能够用作出口，该共享自行车能够被取用。

上述正多边形立体结构绕转轴8转动的动力或者由操作员通过扳动轮辐5、支撑杆9实现；或者采用电机减速单元进行旋转驱动。