[实用新型]一种动力电池组的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车的电池技术，尤其是一种动力电池组的防水结构。

背景技术

电动车辆的关键技术主要有四大类，分别是整车控制技术、电机电控技术、整车车间技术、电池组技术。电池组性能的好坏影响到电动汽车的质量，然而电池组大多数都是吊装在电动汽车的底盘上，距离地面的距离通常为150mm至250mm，如果出现雨雪天气，车辆在行驶过程中涉水，就会出现电池箱的外部与水接触的情形。

目前电池组箱体的结构一般为较薄的钣金件通过剪板折弯焊接而成，箱体与箱盖之间通常采用封胶的方式进行密封，此种方式当两层钢板被螺栓挤压后部分封口处的封胶会被挤出，造成密封不严，防水性能较差；在进行电池组维护时，需要清理封胶，破坏原有的密封结构，维修完电池以后还要重新打胶密封，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种动力电池组的防水结构，用于解决现有汽车动力电池组防水性能差的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种动力电池组的防水结构，包括用于放置电池组的箱体，所述箱体上设有封闭所述箱体的开口的箱盖，所述箱体的开口设有向下的竖直折边，所述竖直折边的末端还设有向所述箱体的外部延伸的水平折边；所述箱盖上设有与所述竖直折边配合的凹槽和与所述水平折边配合的水平翻边；所述箱体和所述箱盖之间还夹设有密封条，所述密封条包括与所述凹槽配合的折弯部和与所述水平折边、所述水平翻边配合的水平部，所述折弯部上还设有与所述竖直折边配合的容纳槽，所述箱体与所述箱盖通过螺栓固定并将所述密封条加紧在所述箱体与所述箱盖之间。

本实用新型提供的动力电池组的防水结构还具有以下技术特征：

进一步地，所述竖直折边与所述箱体的开口处的侧壁之间具有弹性间隙。

进一步地，所述密封条的折弯部与所述凹槽过盈配合，所述密封条的容纳槽与所述竖直折边过盈配合。

进一步地，所述密封条的截面呈“”形。

进一步地，所述竖直折边设置在所述箱体的开口处的四周的侧壁上，所述箱体、所述竖直折边与所述水平折边为一体式结构。

进一步地，所述箱体与所述竖直折边、所述竖直折边与所述水平折边焊接固定相连。

进一步地，所述水平折边、所述水平翻边和所述密封条的水平部上设置有均匀分布的通孔，螺栓穿过通孔与螺母配合将所述密封条夹紧固定在所述箱体与所述箱盖之间。

进一步地，所述螺母铆接固定在所述水平折边的下侧。

本实用新型具有如下有益效果：该动力电池组的防水结构通过在箱体的开口处设置竖直折边和水平折边，在箱盖上设置相应的凹槽和水平翻边，密封条具有与凹槽、竖直折边配合的折弯部和与水平翻边、水平折边的水平部，由此形成具有多个密封面的多重密封结构，保证箱体外的液体、灰尘不会进入箱体，多次拆装仍能保持较好的密封效果，防水、防尘性能好，可有效地对箱体内的动力锂电池组进行防护。

附图说明

图1为本实用新型实施例的动力电池组的防水结构的俯视图；

图2为图1中A-A方向的剖视图；

图3为图2中B部的具备放大视图；

图4为图3中的动力电池组的防水结构的爆炸视图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图4所示的本实用新型的动力电池组的防水结构的一个实施例中，该动力电池组的防水结构包括用于放置电池组的箱体10，箱体10上设有封闭箱体的开口的箱盖20，箱体10的开口设有向下的竖直折边12，竖直折边12的末端还设有向箱体10的外部延伸的水平折边14；箱盖20上设有与竖直折边12配合的凹槽22和与水平折边14配合的水平翻边24；箱体10和箱盖20之间还夹设有密封条30，密封条30包括与凹槽22配合的折弯部31和与水平折边14、水平翻边24配合的水平部33，折弯部31上还设有与竖直折边12配合的容纳槽32，箱体10与箱盖20通过螺栓40固定并将密封条30加紧在箱体10与箱盖20之间。该实施例中的动力电池组的防水结构，通过在箱体的开口处设置竖直折边和水平折边，在箱盖上设置相应的凹槽和水平翻边，密封条具有与凹槽、竖直折边配合的折弯部和与水平翻边、水平折边的水平部，由此形成具有多个密封面的多重密封结构，保证箱体外的液体、灰尘不会进入箱体，多次拆装仍能保持较好的密封效果，防水、防尘性能好，可有效地对箱体内的动力锂电池组进行防护。