[实用新型]一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身涂装技术领域，具体是一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构。

背景技术

乘用车车身及卡车驾驶室车身在涂装工艺中，均需通过前处理电泳的各个处理槽，传统的输送方式如推杆链和摆杆连等均是车身倾斜入槽，弊端是车身内腔的气泡被封闭在车身内，阻碍了此部位的表面处理，进而影响了车身的防腐蚀能力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构，包括车身和治具，所述车身通过治具固定在转轴上，转轴的两端均通过转接块与链条固定连接，且转接块与转轴转动连接，链条与外部动力机构连接，所述链条置于链条轨道内，转轴的一端固定有与其同轴的齿轮，齿轮与置于链条轨道内侧的水平的齿条相互啮合，两段所述齿条分别固定在浸槽的入口处和出口处。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述齿条的长度均能使齿轮带动转轴旋转180°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述链条轨道的顶部开口处设有链条压板进行封装。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴与转接块之间设有轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿条和齿轮之间涂抹有润滑脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过齿轮和齿条的相互配合可以实现车身倒吊在转轴上沉浸于槽液中进行行走，车身内腔的气泡能从槽液中逸出，使车身内的每个部位均能与槽液接触，提升了车身的防腐蚀能力。

附图说明

图1为一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构的结构示意图。

图中：1-车身、2-治具、3-齿轮、4-齿条、5-链条压板、6-链条、7-链条轨道、8-转轴、9-转接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种应用于车身涂装前处理的车身旋转输送机构，包括车身1和治具2，所述车身1通过治具2固定在转轴8上，转轴8的两端均通过转接块9与链条6固定连接，且转接块9与转轴8转动连接，链条6与外部动力机构连接，在链条匀速运动时，可以带动车身1和转轴8平移，所述链条6置于链条轨道7内，转轴8的一端固定有与其同轴的齿轮3，齿轮3与置于链条轨道7内侧的水平的齿条4相互啮合，齿条4固定在浸槽的入口处和出口处，在链条6带动车身1和转轴8平移至浸槽的入口处时，齿轮3与安装在浸槽的入口处的齿条4相互啮合，然后车身1和转轴8继续运动，齿轮3带动转轴8同步转动，转轴8进而带动车身1旋转，使得车身1旋转到浸槽内，对车身进行涂装前的处理，车身1旋转到位时，齿轮3与浸槽的入口处的齿条4脱离啮合，在链条6的驱动下，车身1水平前移，车身倒吊在转轴8上沉浸于槽液中行走，在运动到浸槽的出口处时，齿轮3与安装在浸槽的出口处的齿条4重新啮合，车身1旋转至初始位置后再与齿条4脱离啮合，继续进行下一步的处理。

每个所述齿条4的长度均能使齿轮3带动转轴8旋转180°。

所述链条轨道7的顶部开口处设有链条压板5进行封装。

所述转轴8与转接块9之间设有轴承。

所述齿条4和齿轮3之间涂抹有润滑脂。

本实用新型的工作原理是：在链条6带动车身1和转轴8平移运动至浸槽的入口处时，齿轮3与安装在浸槽的入口处的齿条4相互啮合，然后车身1和转轴8继续运动，齿轮3带动转轴8同步转动，转轴8进而带动车身1旋转180°，使得车身1旋转到浸槽内，对车身进行涂装前的处理，此时齿轮3与浸槽的入口处的齿条4脱离啮合，在链条6的驱动下，车身1水平前移，车身倒吊在转轴8上沉浸于槽液中行走，在运动到浸槽的出口处时，齿轮3与安装在浸槽的出口处的齿条4重新啮合，车身1继续旋转180°至初始位置后再与齿条4脱离啮合，继续进行下一步的处理。