[实用新型]一种可散热的轴承组件有效
申请号: | 201720230028.3 | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206571834U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 叶虹 | 申请(专利权)人: | 衢州学院 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F16C33/66;F16C33/78;F16C37/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 324000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 轴承 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械零件技术领域,具体为一种可散热的轴承组件。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说,只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
轴承在机械传动中具有固定与减少摩擦的作用,在高速旋转的主轴中起到了巨大的作用,但是由于快速的转动在轴承内部会产生大量的热,由于传统的轴承散热性较差,致使轴承非常容易损坏。如今基本都使用风机吹风的散热方式进行散热,但是这种散热效率较差,其散热速度远远不能满足正常轴承的散热需要。为此,我们提出了一种可散热的轴承组件投入使用,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可散热的轴承组件,以解决上述背景技术中提出的传统的轴承散热效率较差,其散热速度远远不能满足正常轴承的散热需要的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可散热的轴承组件,包括轴承内环,所述轴承内环的上下两侧对称设有储油腔,所述储油腔的顶端通过出油孔与滚珠安装座中的滚珠连接,所述滚珠安装座的顶端设有轴承外环,所述轴承内环的左右两侧均设有密封环,所述出油孔的顶部设有与储油腔相连通的通孔,所述通孔的顶部连接有扩增通道,所述扩增通道的底端设有与位于滚珠安装座内腔中的滚珠相适配的弧形出口。
优选的,所述滚珠安装座的底部和顶部均开有一体成型的凹槽,且凹槽与位于滚珠安装座中的滚珠相适配。
优选的,所述密封环的圆周外壁上均匀开有散热孔,且散热孔以密封环的圆心为中心呈辐射状排列。
优选的,所述散热孔的底部与轴承内环相接触位置铺设有散热膜。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,利用润滑油将高速旋转的轴承进行冷却散热,散热效率高,通过在散热孔内铺设散热膜,在提高散热效率的同时避免滚珠安装座内的润滑油溢出,污染轴承的工作环境。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型出油孔结构示意图;
图3为本实用新型密封环结构示意图;
图4为本实用新型散热孔结构示意图。
图中:1轴承内环、2滚珠安装座、3储油腔、4出油孔、41通孔、42扩增通道、43弧形出口、5密封环、51散热孔、511散热膜、6轴承外环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种可散热的轴承组件,包括轴承内环1,所述轴承内环1的上下两侧对称设有储油腔3,所述储油腔3的顶端通过出油孔4与滚珠安装座2中的滚珠连接,所述滚珠安装座2的顶端设有轴承外环6,所述轴承内环1的左右两侧均设有密封环5,所述出油孔4的顶部设有与储油腔3相连通的通孔41,所述通孔41的顶部连接有扩增通道42,所述扩增通道42的底端设有与位于滚珠安装座2内腔中的滚珠相适配的弧形出口43。
其中,所述滚珠安装座2的底部和顶部均开有一体成型的凹槽,且凹槽与位于滚珠安装座2中的滚珠相适配,所述密封环5的圆周外壁上均匀开有散热孔51,且散热孔51以密封环5的圆心为中心呈辐射状排列,所述散热孔51的底部与轴承内环1相接触位置铺设有散热膜511。
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