[实用新型]一种用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装。

背景技术

目前，微型角接触轴承(锁口型)装配一般采用冷装工艺，即轴承套圈不加热，在常温状态下进行“硬装配”。锁口型角接触轴承其套圈锁口高度(h)要大于二分之一的计算游隙，这样两套圈才能“锁住”，不分离。而锁口高度大于二分之一计算游隙的部分定义为锁口过盈量。由于一般微型角接触轴承的轴承游隙相对较小，所以其锁口高度、装配时锁口的过盈量也较小，“硬装配”过程中套圈锁口与钢球之间擦划是轻微的，对精度要求不高的轴承，冷装对轴承所造成的“伤害”基本不会对轴承性能造成不良影响。

但对于超精密、超高速要求的轴承，任何微小的损伤均会对超精密、超高速轴承带来不可预见的影响，故一般采用热装工艺：先将带锁口外圈在加热板上或者热油中进行加热，使其发生膨胀，游隙变大，然后将加热后的外圈拿到不含加热圈的装配装置上与钢球、保持架、内圈进行装配。当装配完成后，外圈自然冷却，游隙值基本恢复正常， 内外圈锁住，通过该方式实现带锁口套圈的无伤装配。

但目前的热装配工艺需将加热后的外圈拿到装配装置上装配，在此过程中会有热量损失，当把加热后的外圈放入装配装置上时外圈温度已经降低，其膨胀量也会缩小，由于外圈的膨胀量不好掌控，所以在这种情况下装配难免会有钢球与外圈的擦划伤，影响轴承的使用性能。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的在于提供一种外圈带锁口的牙钻角接触轴承装配工装，以解决现有技术中的问题，实现轴承的无伤装配。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装，包括定位块、浮块，所述定位块为圆柱形,定位块上部外径大于下部外径，定位块上部与下部连接处形成限位台，定位块的底部与底座固定连接；所述浮块为空心圆柱体，浮块套设在定位块上部上，浮块内孔顶部设有放置轴承外圈的台阶孔，浮块下端设有与定位块限位台适配的卡槽，浮块设有加热装置；所述浮块底部与底座之间设有弹簧，所述弹簧对浮块形成向上推力。

本实用新型的一种优选方案，所述弹簧套设在定位块上。

本实用新型的另一种优选方案，所述定位块顶部设有放置轴承内圈、保持架的定位槽。

本实用新型的另一种优选方案，所述浮块加热装置是加热线圈。

本实用新型的用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装，使用时将轴承内圈、保持器放在定位块定位槽中，放入钢球，轻压浮块使钢球进入保持器兜孔，再将轴承外圈锁口朝下放在浮块台阶孔中，加热浮块使外圈升温发生膨胀，最后竖直压下外圈使钢球顺利通过外圈锁口进入外圈滚道中不发生磕碰，然后外圈自然冷却，外圈锁口锁住钢球。本实用新型的工装，有利于控制轴承外圈的温度和膨胀量，提高轴承无伤装配的质量，也减小了轴承外圈加热过程中的能量损失，保证轴承使用性能。

附图说明

图1为本实用新型用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装结构示意图；

图2为本实用新型的装配工装装配示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段及实现方式易于了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1、图2，本实用新型的用于外圈带锁口的牙钻角接触轴承的装配工装，包括定位块7、浮块5，定位块7采用隔热材料，即导热率低的材料制成，使放置在定位块上的轴承内圈和保持架尽量隔热，浮块5采用导热率较高的材料制成，当浮块加热时，使放置在浮 块上的轴承外圈尽快升温。

所述定位块7为圆柱形，定位块7的上部71直径大于下部72直径，定位块上部71与下部72连接处形成限位台73，定位块7的顶部设有与轴承内圈2外径、保持器6外径适配的定位槽74，使轴承内圈2、保持器6放置时定位准确、方便快捷；定位块7的底部通过螺钉8与底座10固定连接。

所述浮块5为空心圆柱体，圆柱体内设有用于给浮块5加热的加热装置3，本实施例中加热装置3为加热线圈。浮块5套设在定位块7的上部71上，浮块5的内环面与定位块7的上部71外环面贴合，浮块5的高度大于定位块上部71的高度，浮块5内孔顶部设有放置轴承外圈1的台阶孔52，台阶孔52的内径与轴承外圈1的外径适配，使外圈放入时定位准确；浮块5的下端设有与定位块的限位台73适配的卡槽51，卡槽51卡接在限位台73处。

浮块5底部与底座10之间设有弹簧9，弹簧9可套设在定位块下部72上，弹簧9处于压紧状态，对浮块5形成向上的推力，使浮块卡槽51与定位块限位台73贴合。