[实用新型]一种新型催化剂模块调整位置装置

说明书

技术领域

本实用新型属于脱硝塔中催化剂模块调整位置装置领域，具体涉及一种新型催化剂模块调整位置装置。

背景技术

氮氧化物是大气主要污染物之一，目前我国工业、电力和交通运输行业排放的NOx占全部排放总量的90％以上，其中由于燃煤、燃油、生物质燃料燃烧产生的NOx是最主要的来源。采用合适的方式对燃料燃烧后产生的烟气进行处理是控制NOx排放的最有效途径之一，当前世界上较多使用的烟气脱硝处理方式有选择性催化还原法(SCR)和选择性非催化还原法(SNCR)，在脱硝塔中对烟气中NOx进行处理，催化还原法(SCR) 应用最为广泛，常用的催化剂分为板式和蜂窝式两种形式，都是制作成一个个的模块进行安装。

目前，现有的脱硝塔中催化剂模块前布置的有整流器，增加了系统阻力，增加了塔的高度，从而增加投资成本，同时，由于气流冲刷，整流器会造成磨损，进而导致气流分布不均匀，影响脱硝效果。

因此，急需一种减小脱硝塔的高度，可调整催化剂模块的位置，保证催化剂模块的均匀使用，提高脱硝效果，延长催化剂模块使用效率的新型催化剂模块调整位置装置。

实用新型内容

为了解决脱硝塔中催化剂模块位置可调整的问题，本实用新型的目的是提供一种新型催化剂模块调整位置装置，具有减小脱硝塔的高度，可调整催化剂模块的位置，保证催化剂模块的均匀使用，提高脱硝效果，延长催化剂模块使用效率的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种新型催化剂模块调整位置装置，包括塔体、催化剂模块、滑轨、滑块、电机、传动杆、支撑环和支撑架，所述塔体为圆形，所述塔体内设有若干所述催化剂模块，所述催化剂模块为圆形，所述催化剂模块之间间隙设置，所述催化剂模块设置在所述支撑环上，所述支撑环固定在所述塔体内壁上，所述塔体的外壁上方设有所述滑轨，所述滑轨上方设有汽缸，所述汽缸固定连接在所述滑轨上，所述汽缸、所述支撑架、所述电机和所述传动杆自上而下依次设置，所述汽缸与所述支撑架连接，所述支撑架与所述电机固定连接，所述支撑架还和所述滑轨通过所述滑块滑动连接，所述电机与所述传动杆固定连接，所述传动杆穿过所述塔体和所述催化剂模块，所述传动杆上设有扇形固定块，所述扇形固定块固定连接在所述传动杆上，所述扇形固定块位于所述催化剂模块内部，所述催化剂模块圆心处设有圆孔，所述圆孔的圆周上设有若干扇形孔，所述圆孔和所述扇形孔相连。

所述汽缸的设置可以推动所述电机上下在所述滑轨上滑动，来调节所述传动杆的位置，进而调整需要转动的所述催化剂模块的数量，所述电机的设置可以使所述传动杆带动所述催化剂模块转动，调整所述催化剂模块的位置，所述扇形固定块的设置可以使所述传动杆转动时卡住所述催化剂模块来带动所述催化剂模块转动。

优选的，所述塔体上还设有进气口和出气口，所述塔体外壁上端设有所述进气口，所述塔体外壁下端设有所述出气口，待处理烟气通过所述进气口进入所述塔体内，处理后的烟气通过所述出气口从所述塔体内流出。

优选的，所述催化剂模块之间相互平行。

优选的，所述扇形孔在所述圆孔的圆周上均匀分布。

优选的，所述扇形固定块和所述扇形孔同心，所述扇形固定块的半径小于所述扇形孔的半径，所述扇形固定块的扇形角度和所述扇形孔的扇形角度相等。

所述圆孔和所述扇形孔的设置可以使所述传动杆和所述扇形固定块穿过，所述扇形孔的数量多，调整所述传动杆的位置时，可使所述扇形固定块容易穿过所述催化剂模块。

优选的，所述支撑环和所述催化剂模块的数量相等，所述支撑环的设置使用来放置所述催化剂模块。

本实用新型的有益效果是：减小脱硝塔的高度；可调整催化剂模块的位置；保证催化剂模块的均匀使用；提高脱硝效果，延长催化剂模块使用效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构所述催化剂模块位置调整示意图；

图3是本实用新型A-A剖面放大图；

图4是本实用新型B-B剖面放大图；

图中标记为：1、塔体；2、进气口；3、出气口；4、催化剂模块；41、扇形孔；42 圆孔；5、滑轨；6、滑块；7、电机；8、汽缸；9、传动杆；91、扇形固定块；10、支撑环；11、支撑架。

具体实施方式