[实用新型]一种桥梁用液压顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁用液压顶升装置。

背景技术

近年来，我国桥梁建设取得举世公认的成绩，然而随着国民经济的迅速增长和交通事业的发展，大量正在使用的桥梁随着使用年限的增长，甚至个别刚投入运营的桥跨结构已不能满足城市以及全国内河航道与港口的布局规划和发展的需要。由于桥梁结构形式各不相同，桥梁顶升有一定技术难度，桥梁在顶升施工中液压千斤顶是桥梁结构的支撑，为上部结构的升降以及其他应用提供了可靠的保障，其关系重大，一旦出现故障，将影响到整个结构和人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种桥梁用液压顶升装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种桥梁用液压顶升装置，包括至少两个顶升部件，所述顶升部件包括液压作动筒，所述液压作动筒包括液压缸、活塞和活塞杆，所述活塞设置于所述液压缸内并可推动所述活塞杆相对于所述液压缸轴向伸缩地设置；所述液压缸内装有液压油，并且所述液压缸中的至少两个通过平衡管串联设置。通过设置至少两个顶升部件，该桥梁用液压顶升装置在工作时，被顶升的桥梁或其部件受力更为均匀，避免局部应力集中引起的结构破坏，较好地保证了桥梁的可靠性；将顶升负荷分散到多个顶升部件，使得单个顶升部件所受压力大大减小，从而大大提高顶升部件及整个桥梁用液压顶升装置的可靠性，降低施工过程中对桥梁结构及工程人员的安全风险；通过平衡管串联顶升部件的液压缸，则能平衡串联的各顶升部件液压压力，使得各顶升部件负载均衡，且能在串联的顶升部件同步顶升或下降时缓冲液压切换对负载造成的冲击，从而提高了顶升装置的可靠性以及顶升工作的安全性。

根据本实用新型的一个实施例，所述桥梁用液压顶升装置还包括平衡阀，所述平衡阀常闭、并当液压缸内液压油压力大于预设压力时连通所述液压缸和所述平衡管地设置。当该平衡阀关闭时，可避免顶升装置失压下滑，只要液压缸内液压油压力不大于预设压力，即使油管破裂，顶升的工件也不会跌落，提高了顶升工作的安全性；而当液压缸内的液压油压力高于预设压力，平衡阀开启，平衡串联的各个液压缸的压力，卸去局部过高的油压，使得各顶升部件负载均衡，从而提高了顶升装置的可靠性以及顶升工作的安全性。尤其是，当多个串联的顶升部件共同支撑同一负载，在降下负载时，载荷较大的顶升部件对应的平衡阀会首先打开并卸压，确保各顶升部件的同步降落，进一步保证顶升安全。

根据本实用新型的一个实施例，所述平衡阀为锥阀。锥阀对油液中的杂质污染不敏感，且结构简单，故障率低。通过改变锥阀的阀芯与阀座之间的间隙，可以接通和断开油路：当阀芯与阀座的锥面在一定的压力作用下仅仅接触时，阀就处于关闭状态；当阀芯与阀座之间有间隙时，则油路开通，并且具有节流作用，吸收液压波动对负载造成的冲击，使得对工件的顶升更平稳。

根据本实用新型的一个实施例，所述液压缸中的至少两个通过所述平衡管串联成封闭回路。串联成封闭回路后，距离供油管较远的液压缸的压力能更快地得到平衡，提升了桥梁用液压顶升装置的负载均衡能力，进一步提高了顶升工作的安全性。

根据本实用新型的一个实施例，所述桥梁用液压顶升装置还包括增压装置和供油管，所述供油管第一端连接所述增压装置，第二端连接所述顶升部件。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二端连接于至少一个所述液压缸，或者所述第二端连接于所述平衡管。当所述第二端连接于液压缸，系统便于维护，断开该液压缸和平衡管的连接即可切断增压装置；当所述第二端连接于所述平衡管，则有利于相应的液压缸的负载均衡。

根据本实用新型的一个实施例，所述桥梁用液压顶升装置还包括机架和至少一个螺纹自锁部件，所述液压缸固定于所述机架；所述螺纹自锁部件包括固定于所述机架的驱动装置，还包括相配合的第一螺纹和第二螺纹，所述第一螺纹和所述第二螺纹为自锁螺纹；所述第一螺纹由所述驱动装置驱动而轴向转动，所述第二螺纹固定连接于所述至少一个所述液压缸对应的活塞杆。当第一螺纹和第二螺纹相互啮合并自锁，所述桥梁用液压顶升装置还可通过机械方式进行顶升工作，即使液压失效仍能安全顶升，保证了更换跟随顶垫块时的绝对安全。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一螺纹和所述第二螺纹的啮合行程为30～80mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述活塞杆的行程为120～180mm，所述液压作动筒总高为350～400mm。