[实用新型]一种轻量降耗机油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机技术领域,更具体地说，它涉及一种轻量降耗机油泵总成。

背景技术

机油泵总成，用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

目前，市场上的机油泵总成，它包括泵体；泵体内设置有转子腔；相互啮合设置在转子腔内的内转子和外转子；所述泵体上设置有限压阀；与泵体相连的泵盖；所述泵盖上与转子腔相对的表面上设置有进油腔和出油腔。传统的机油泵总成因为限压阀的调节油压的效果较差，容易发生溢油的状况发生，导致油耗的增加；并且对于曲轴腔室的密封效果较差也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种限压阀调压效果好，油耗低、密封效果好以及结构强度好的机油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轻量降耗机油泵总成，包括泵体,泵体内设置有转子腔；相互啮合设置在转子腔内的内转子和外转子；所述泵体上设置有限压阀；与泵体相连的泵盖；所述泵盖上与转子腔相对的表面上设置有进油腔和出油腔；所述泵盖上设置有进油孔和出油孔；所述进油孔一端连通进油腔，另一端连通外部油槽，其特征是：所述限压阀包括阀体、阀芯以及阀帽，阀体和阀帽相互连接形成有限压腔室，阀芯置于限压腔室内，阀芯和阀帽之间设有弹簧，弹簧的一端与阀芯相抵触，弹簧的另一端与阀帽相抵触，所述弹簧的节距在5mm-7mm之间，阀芯和阀帽上均设有限位槽，弹簧的两端分别置于两限位槽内，两限位槽的槽底上均设有截面呈三角形状的限位孔。

通过采用上述技术方案，限压阀包括阀体、阀芯以及阀帽，阀体和阀帽相互连接形成有限压腔室，阀芯置于限压腔室内，通过在阀芯和阀帽之间设有弹簧，并且弹簧的一端与阀芯相抵触，弹簧的另一端与阀帽相抵触，弹簧的节距在5mm-7mm之间，通过将弹簧的节距（如图1中L所示距离）设置在5mm-7mm之间，因为弹簧的节距的不同所具有的弹力就不同，因此需要采用机油泵所需要的弹簧张力，来调节油压，以保证良好的调压效果，进一步的在阀芯和阀帽上均设有限位槽，并且该将弹簧的两端分别置于两限位槽内，防止了在弹簧承受油压时发生形变，进一步的两限位槽的槽底上均设有截面呈三角形状的限位孔，通过在两限位槽的槽底上设置的限位孔，再配合限位杆，可以进一步提高对弹簧的限位效果，从而进一步提高弹簧的调压效果，通过保证限压阀的良好的调压效果，减小了溢油的情况发生，从而进一步降低了油耗。

本实用新型进一步设置为：所述泵体上还设有曲轴腔，曲轴腔上设有曲轴前油封，曲轴前油封包括A连接面以及B连接面，A连接面上设有第一限位槽，B连接面上设有第二限位槽，第二限位槽包括内侧壁和外侧壁，所述内侧壁上设有限位凸起，限位凸起呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，泵体上还设有曲轴腔，曲轴腔上设有曲轴前油封，曲轴前油封包括A连接面以及B连接面，A连接面上设有第一限位槽，B连接面上设有第二限位槽，通过在曲轴前油封的A面和B面上分别设置的第一限位槽和第二限位槽，从而保证了曲轴前油封的与曲轴腔室之间的连接稳定效果，第二限位槽包括内侧壁和外侧壁，并且在内侧壁上设有限位凸起，限位凸起呈圆弧状，通过设有的圆弧状限位凸起，在第二限位槽与曲轴腔室上的凸起进行配合时，可以通过圆弧状的限位凸起，从而提高了限位效果，进一步提高了密封效果，防止漏油，从而降低油耗。

本实用新型进一步设置为：所述泵盖上还设有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，泵盖上还设有若干加强筋，通过在泵盖上设有的若干加强筋，则提高了对泵盖的结构强度上的增加，减小了因为转子腔内的内转子和外转子工作时，所产生的振动，从而进一步增加了对机油泵总成工作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种轻量降耗机油泵总成实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种轻量降耗机油泵总成实施例的图1中A-A方向剖视结构示意图。

图3为本实用新型一种轻量降耗机油泵总成实施例的图1中B-B方向剖视结构示意图。

图4为本实用新型一种轻量降耗机油泵总成实施例的曲轴前油封的A面立体结构示意图。

图5为本实用新型一种轻量降耗机油泵总成实施例的曲轴前油封的B面立体结构示意图。