[实用新型]一种电极连接片

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池生产制造技术领域，特别涉及一种电极连接片。

背景技术

锂电池由于能量密度高且环境污染小，已经成为电动汽车的主要动力来源。但锂电池单体电压较低，电动汽车的供电系统通常需要把上百甚至上千个单体电池串联或并联起来以达到所需的电压或电流。

在将电池连接成组过程中，电极连接片与电芯正极或负极焊接，实现单体电芯的串并联，形成电池模组，进而实现大功率输出。

而在使用过程中，由于电芯连接片的应力问题，电芯及连接片不可避免的出现一些连接问题，诸如短路或者电流过大常常致使锂电池发生爆炸，对人身及财产安全造成损害。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种电极连接片，有效消除电芯与连接片之间的应力，保护电池组的安全。

本实用新型实施例所提供的一种电极连接片，用于连接单体锂电池，连接片主体通过连接部与电芯固定部相连，所述连接部为S形，所述电芯固定部中间位置设置有通孔，所述电芯固定部通过焊接方式连接单体电芯电极，所述电极连接片一体成型。

其中，所述电极连接片为镍片或铝片。

其中，所述电极连接片厚度为0.1-0.5mm。

其中，所述电极连接片主体上设置有定位孔。

本实用新型提供的一种电极连接片，通过将连接部设置成S形，有效消除了电芯与连接片之间的应力，同时合理控制连接部宽度，在电流较大时自动熔断，有效保护了电池组的安全。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例提供的一种电极连接片的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的实施方式进行清楚、完整地描述。

图1所示为本实用新型实施例提供的一种电极连接片结构示意图。如图1所示，该电极连接片采用金属或合金材料一体成型，连接片主体1通过连接部2与电芯固定部3相连，电芯固定部3通过焊接方式连接单体电芯正负极，其中，连接部2设置为S形，有效减缓电极连接片与电芯间的机械应力，保证电池组的稳定连接。

电芯固定部3的中间位置设置有通孔4，利于电芯固定部3与单体电芯电极的焊接，同时在焊接完成后可用于检测焊接处的焊点质量。

在本实用新型中，优选的采用镍或者铝作为电极连接片的主体材质，保证连接片与电芯电极的良好电接触，连接片厚度为0.1-0.5mm，电芯固定部3中间位置的通孔设置为圆形。

在电芯成组过程中，单体电芯通过支架固定成组，电极连接片通过电芯固定部与电芯正负极焊接，电流通过电极连接片主体输出，同时电极连接片主体上设置有定位孔5，与电芯支架固定配合，避免在汽车振动时电芯连接片与电芯产生位移，由于脱焊而导致断路的现象。

连接部设置为S形，有效减缓了电极连接片与电芯连接处的机械应力，同时，可限制连接部S形的宽度，在电流超出设定的最大值时，自动发生熔断，充当保险丝作用，保护电池组安全。

本实用新型提供的一种电极连接片，通过将连接部设置成S形，有效消除了电芯与连接片之间的应力，同时合理控制连接部宽度，在电流较大时自动熔断，有效保护了电池组的安全。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。