[实用新型]一种简易降噪型机油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机技术领域,更具体地说，它涉及一种简易降噪型机油泵总成。

背景技术

机油泵总成，用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

目前，市场上的机油泵总成，它包括泵体；泵体内设置有转子腔；相互啮合设置在转子腔内的内转子和外转子；所述泵体上设置有限压阀；与泵体相连的泵盖；所述泵盖上与转子腔相对的表面上设置有进油腔和出油腔。而传统的机油泵总成因为降噪的效果较差，转子腔内的内转子和外转子在进行工作时，会因为无法对转子腔内所产生的噪音有所减弱，就带动泵体以及泵盖产生振动，从而影响到机油泵总成的使用效果；并且限压阀的控制油压效果较差也是目前存在的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降噪效果好以及控制油压的效果好的机油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种简易降噪型机油泵总成，包括泵体，泵体内设置有转子腔，相互啮合设置在转子腔内的内转子和外转子，所述泵体上设置有限压阀，与泵体相连的泵盖，所述泵盖上与转子腔相对的表面上设置有进油腔和出油腔，所述泵盖上设置有进油孔和出油孔，所述进油孔一端连通进油腔，另一端连通外部油槽，其特征是：所述泵体上设有若干减噪槽，泵盖上设有若干第一加强筋和第二加强筋，泵盖上还设有若干回音槽，该回音槽由三个第一加强筋依次首尾相接形成，各回音槽相互连接形成有回音区，回音区置于减噪槽和转子腔之间，第二加强筋与减噪槽相对设置。

通过采用上述技术方案，泵体上设有若干减噪槽，通过在泵体上设有的减噪槽，因为转子腔设置于泵体上，并将减噪槽和转子腔分别设置于泵体的两端，使得在转子腔内的内转子和外转子相互啮合所产生的声音可以通过减噪槽进行降低，并且减噪槽和转子腔分别设置于泵体的两端，而两者之间的距离，可以增加声音传播的距离，从而降低所产生的噪音，而且槽结构设置更具有良好的吸音效果，则进一步提高了降噪效果，并且泵盖上设有若干第一加强筋和第二加强筋，通过在泵盖上还设有若干回音槽，并且该回音槽由三个第一加强筋依次首尾相接形成，所形成的回音槽，可以增加在声音进行传导时的消耗，进一步的将各回音槽相互连接形成有回音区，并且将回音区置于减噪槽和转子腔之间，使得在减噪槽和转子腔之间还有一个阻隔的区域，且回音区是将转子腔进行包围设置，则进一步提高了降噪消耗的效果，并且第二加强筋与减噪槽相对设置，第二加强筋的设置增加了壳盖的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述限压阀包括阀体、置于阀体内的阀芯以及与阀体连接的阀帽，阀芯内设有弹簧，弹簧的一端与阀芯相抵触，弹簧的另一端与阀帽相抵触，阀帽上设有限位槽，弹簧置于限位槽内，弹簧的螺旋直径与限位槽的槽内口径相适配。

通过采用上述技术方案，限压阀包括阀体、置于阀体内的阀芯以及与阀体连接的阀帽，阀芯内设有弹簧，并且该弹簧的一端与阀芯相抵触，弹簧的另一端与阀帽相抵触，使得弹簧的两端均有支撑端，从而在进行自动调压的同时，可以保证弹簧使用稳定，并且在阀帽上设有限位槽，进一步将弹簧置于限位槽内，通过将弹簧置于限位槽内，并且将弹簧的螺旋直径与限位槽的槽内口径相适配，增加了限位槽对弹簧的限位效果，在阀芯对弹簧有所挤压的同时，可以减小弹簧的发生位移，一方面提高了弹簧的使用寿命，另一方面保证了弹簧良好的调压效果。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧的节距在2mm-5mm之间。

通过采用上述技术方案，弹簧的节距在2mm-5mm之间，通过将弹簧的节距（如图1中L所示距离）设置在2mm-5mm之间，因为弹簧的节距的不同所具有的弹力就不同，因此需要采用机油泵所需要的弹簧张力，来调节油压，以保证良好的限压效果。

附图说明

图1为本实用新型一种简易降噪型机油泵总成实施例的结构示意图。

图中附图标记，1-泵体,10-减噪槽，2-泵盖，20-第一加强筋，201-回音槽，202-回音区，21-第二加强筋，3-转子腔，40-阀体，41-阀芯，42-阀帽，421-限位槽，43-弹簧。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种简易降噪型机油泵总成实施例做进一步说明。