[实用新型]一种新型汽车车灯

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型汽车车灯，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

现有技术公开了申请号为：201320677401.1的一种汽车车灯，包括灯座、灯具和灯罩，所述灯座为碗型，所述碗型碗身有多个镂空，所述镂空部分安装有多个散热鳍片，所述散热鳍片与光源形成一定夹角。本实用新型的灯座装有多个散热鳍片，散热鳍片为铝箔，导热快，散热效率高。但是其结构灯座不是航空铝制合金制作，灯珠不是LED灯，节能效果差，使用寿命低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车车灯，以解决。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车车灯，其结构包括塑料套、紫铜散热网、灯座、卡座、固定铝套、螺纹柱、套筒、灯柱、卡环、硅胶防水圈、插头、阻燃驱动器、电源线，所述塑料套与紫铜散热网连接，所述紫铜散热网与灯座固定连接，所述卡座与灯座固定连接，所述螺纹柱与灯座固定连接，所述套筒与螺纹柱螺纹连接，所述灯柱与灯座固定连接，所述固定铝套上设有卡环，所述插头通过电源线与阻燃驱动器固定连接，所述灯柱由紫铜真空导热管、固定铝帽、铜基板、灯珠座、LED灯珠组成，所述紫铜真空导热管与灯座固定连接，所述固定铝帽与灯柱螺纹连接，所述铜基板上设有灯珠座，所述LED灯珠与灯珠座固定连接。

进一步地，所述硅胶防水圈通过固定铝套与卡座连接。

进一步地，所述阻燃驱动器通过电源线与灯座固定连接。

进一步地，所述固定铝套上均匀设有三个卡环。

进一步地，所述灯珠座左右两侧上各设有四颗LED灯珠。

进一步地，所述灯座采用航空铝制合金制作。

进一步地，所述灯柱采用高分子合成材质。

本实用新型的一种新型汽车车灯，结构灯座采用航空铝制合金制作，硬度高，耐磨性好，延长了灯座的使用寿命，灯珠座左右两侧上个设有四颗LED灯珠，节能效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车车灯的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型汽车车灯的阻燃驱动器结构示意图。

图中：塑料套-1、紫铜散热网-2、灯座-3、卡座-4、固定铝套-5、螺纹柱-6、套筒-7、灯柱-8、卡环-9、硅胶防水圈-10、插头-11、阻燃驱动器-12、电源线-13、紫铜真空导热管-801、固定铝帽-802、铜基板-803、灯珠座-804、LED灯珠-805。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种新型汽车车灯技术方案：其结构包括塑料套1、紫铜散热网2、灯座3、卡座4、固定铝套5、螺纹柱6、套筒7、灯柱8、卡环9、硅胶防水圈10、插头11、阻燃驱动器12、电源线13，所述塑料套1与紫铜散热网2连接，所述紫铜散热网2与灯座3固定连接，所述卡座4与灯座3固定连接，所述螺纹柱6与灯座3固定连接，所述套筒7与螺纹柱6螺纹连接，所述灯柱8与灯座3固定连接，所述固定铝套5上设有卡环9，所述插头11通过电源线13与阻燃驱动器12固定连接，所述灯柱8由紫铜真空导热管801、固定铝帽802、铜基板803、灯珠座804、LED灯珠805组成，所述紫铜真空导热管801与灯座3固定连接，所述固定铝帽802与灯柱8螺纹连接，所述铜基板803上设有灯珠座804，所述LED灯珠805与灯珠座804固定连接，所述硅胶防水圈10通过固定铝套5与卡座4连接，所述阻燃驱动器12通过电源线13与灯座3固定连接，所述固定铝套5上均匀设有三个卡环9，所述灯珠座804左右两侧上各设有四颗LED灯珠805，所述灯座3采用航空铝制合金制作，所述灯柱8采用高分子合成材质。

在进行使用时，将汽车车灯的插头11与汽车的中控系统连接，灯座3安装在汽车的大灯位置上，通过操作开关即可控制LED灯珠805。

例如，陈师傅在夜间行车时，通过操作方向盘旁边的操控杆来控制汽车大灯的开关。