[实用新型]一种车灯转换装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种车灯转换装置，属于汽车车灯领域。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。前照灯是车灯中要求最高、结构最复杂、设计和制造难度最大的车灯。它的发展变化也代表了车灯的整体演变。至于信号灯，其光源是与前照灯同步发展的，其变化也多表现在结构方面，如组合灯、复合灯、混合灯以及最新流行的将后信号灯的左、右两部分连成一体的整体后组合灯等待。采用发光二级管作信号灯光源是信号灯的一个创新，这一技术飞越使信号灯在光源和结构两方面都以全新的面貌出现。辉光放电灯作为高位制动灯出现在信号灯的行列中，也是近年来信号灯的一个新发展。

现有技术公开申请号为CN200820025513.2的一种车灯转换装置，包括信息采集电路和灯光控制电路，信息采集电路与灯光控制电路电连接，信息采集电路输出控制信号用于控制灯光控制电路，由灯光控制电路来控制车灯的远、近灯光。汽车上安装此车灯转换装置后，使手动转换远光灯、近光灯变成一自动过程，在两汽车距离较近时车灯变换为近光灯，使司机很容易辨别车间距，极大的降低了发生交通事故的概率。但是，上述设备结构复杂，自动化程度低，灵敏度较低，使用比较不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车灯转换装置，以解决上述设备结构复杂，自动化程度低，灵敏度较低，使用比较不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车灯转换装置，其结构包括加固外壳、连接圈、灯泡卡扣、支撑架、防触电凸起、正极连接片、电源连接头、连接口、固定口、控制连接口、负极连接片、感光器，所述加固外壳的内部设有连接圈，所述连接圈的内部设有灯泡卡扣，所述灯泡卡扣的内部设有支撑架，所述支撑架的内部设有防触电凸起，所述防触电凸起的内部设有正极连接片，所述支撑架上设有负极连接片，所述感光器包括感光口、遮光罩、数据传输带、连接板、金手指、感光器主体，所述感光器主体的上部设有遮光罩，所述遮光罩上设有感光口，所述感光器主体的底部设有数据传输带，所述数据传输带和连接板固定连接，所述连接板上设有金手指。

进一步的，所述加固外壳的下方设有电源连接头。

进一步的，所述电源连接头上设有固定口。

进一步的，所述电源连接头的头部设有连接口。

进一步的，所述加固外壳的右部设有控制连接口。

进一步的，所述加固外壳为金属外壳。

进一步的，所述正极连接片为纯铜连接片。

本实用新型的有益效果：设有感光器，可以自动控制车灯的远光和近光调节，设有遮光罩，有效的提高了灵敏度，提高了行车的安全性和自动性，降低驾驶员的操作负担，降低安全事故的风险。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种车灯转换装置的结构示意图。

图2为本实用新型的感光器的结构示意图。

图中：加固外壳-1、连接圈-2、灯泡卡扣-3、支撑架-4、防触电凸起-5、正极连接片-6、电源连接头-7、连接口-8、固定口-9、控制连接口-10、负极连接片-11、感光器-12、感光口-1201、遮光罩-1202、数据传输带-1203、连接板-1204、金手指-1205、感光器主体-1206。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种车灯转换装置，其结构包括加固外壳1、连接圈2、灯泡卡扣3、支撑架4、防触电凸起5、正极连接片6、电源连接头7、连接口8、固定口9、控制连接口10、负极连接片11、感光器12、感光口1201、遮光罩1202、数据传输带1203、连接板1204、金手指1205、感光器主体1206，所述感光器主体1206的上部设有遮光罩1202，所述遮光罩1202上设有感光口1201，所述感光器主体1206的底部设有数据传输带1203，所述数据传输带1203和连接板1204固定连接，所述连接板1204上设有金手指1205，所述加固外壳1的下方设有电源连接头7，所述电源连接头7上设有固定口9，所述电源连接头7的头部设有连接口8，所述加固外壳1的右部设有控制连接口10，所述加固外壳1为金属外壳，所述正极连接片6为纯铜连接片。