[实用新型]一种可拆卸式方向盘转角传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，涉及一种方向盘转角传感器，具体涉及一种可拆卸式方向盘转角传感器。

背景技术

方向盘转角传感器是一种进行测量方向盘转角的电子器件，可以给汽车提供有必要的方向盘转角信号。通过方向盘转角信号来处理汽车运行时的稳定状况，例如电子稳定系统，电动助力转向系统等。因此方向盘转角传感器是汽车在稳定性控制中重要组成部分。

在现有的方向盘转角传感器的技术领域中，普遍使用电阻式角度传感器、光电感应式角度传感器、电子电容式转角传感器、霍尔式转角传感器或磁阻式角度传感器。目前，在对很多已经量产的车型整改或者升级时一般会需要增加电子稳定系统，因此需要在量产的车型上再添加方向盘转角传感器，这需要将已经安装的方向盘总成、组合开关等已经安装好的零部件拆除之后进行安装转角传感器，因此，整车试验的周期与车型整改周期大大增加。

例如，中国实用新型专利申请号为201310061319.0的专利文献公开了一种用于汽车电子稳定系统的方向盘转向角度传感器装置，所述方向盘转向角度传感器装置安装在与方向盘连接的转向轴上，其特征在于：包括具有三个安装齿轮的定位凹槽(21、22、23)的底座(2)；安装于第一定位凹槽(21)内与方向盘的转向轴传动连接的第一齿轮(1)；安装于第二定位凹槽(22)内的第二齿轮(5)；安装于第三定位凹槽(23)内的第三齿轮(4)；固定于第二齿轮(5)第一端面上的第一磁铁(6)；固定于第三齿轮(4)第一端面上的第二磁铁(3)；安装于底座(2)上位于第二齿轮(5)第二端面一侧的第一磁感应式传感器(7)；安装于底座(2)上位于第三齿轮(4)第二端面一侧的第二磁感应式传感器(8)；所述第二齿轮(5)和第三齿轮(4)分别与第一齿轮(1)啮合连接，所述第一磁铁(6)、第二齿轮(5)、第一磁感应式传感器(7)的位置对中，其中心与第二齿轮(5)的轴心重合，所述第二磁铁(3)、第二磁感应式传感器(8)、第三齿轮(4)的位置对中，其中心与第三齿轮(4)的轴心重合。

现有技术中的方向盘转向角度传感器即存在需要将其他零件拆除后再进行安装转角传感器的问题。

基于如上问题，本实用新型提供一种可拆卸式方向盘转角传感器，以克服上述现有技术中存在的缺陷。

实用新型内容

一种可拆卸式方向盘转角传感器，包括顶盖、传感器壳体、主动轮、第一从动轮、第二从动轮、PCB板和插接口，所述主动轮、第一从动轮和第二从动轮均能够转动的设置在所述传感器壳体内，所述第一从动轮和第二从动轮分别啮合于所述主动轮，所述主动轮的齿数大于第一从动轮和第二从动轮的齿数，所述第一从动轮的齿数不等于第二从动轮的齿数，所述顶盖能够拆卸的固定在所述传感器壳体上，所述PCB板盖合在所述传感器壳体上，所述PCB板能够测量第一从动轮和第二从动轮的转动角度，所述主动轮配合于转向柱，所述PCB板连接于插接口，所述主动轮的中心开有转向柱孔，所述转向柱孔的尺寸能够调整。

进一步地，所述主动轮包括齿形带、第一半环部、第二半环部和第二枢轴，所述第一半环部和第二半环部通过第二枢轴能够拆卸的固定形成一圆环，所述圆环内部为所述转向柱孔，所述第一半环部和第二半环部能够通过第二枢轴将所述圆环打开以扩大所述转向柱孔，所述齿形带有延展性，其设置在所述圆环的外侧，所述齿形带啮合于第一从动轮和第二从动轮。

进一步地，所述第一从动轮包括第一感应磁铁，所述第二从动轮包括第二感应磁铁，所述PCB板包括第一磁敏元件和第二磁敏元件，所述第一磁敏元件的位置正对第一感应磁铁以获得第一从动轮的转动数据，所述第二磁敏元件的位置正对第二感应磁铁以获得第二从动轮的转动数据。

进一步地，所述传感器壳体还包括主动轮限位槽，所述主动轮能够转动的设置在主动轮限位槽内。

进一步地，所述顶盖通过螺栓和第一枢轴固定在所述传感器壳体上。

进一步地，所述第一从动轮的齿数大于第二从动轮的齿数。

进一步地，所述PCB板连接于CAN总线。

进一步地，所述第一磁敏元件和第二磁敏元件为霍尔元件。

进一步地，所述第一磁敏元件和第二磁敏元件通过菊链式连接。

与现有技术相比，本实用新型的优越效果在于：

1、本实用新型所述的可拆卸式方向盘转角传感器，通过设置能够调整的转向柱孔，简化了安装转角传感器的安装步骤。

2、本实用新型所述的可拆卸式方向盘转角传感器，通过将磁敏元件正对感应磁铁，使获取的转动数据精度高。

附图说明