[实用新型]一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及板件摆放支架技术领域，尤其涉及一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架。

背景技术

汽车顶盖外板是白车身的重要钣件，其特点是面积大、板料薄，易变形，因此要在汽车白车身总拼装焊接前，钣件的存放要能满足取件操作方便，尤其要避免钣件变形。传统的模式是将顶盖外板在抽屉式的矩形框架上放置，无论是人工取件，还是使用机械手例如自动吸盘吊取，这种存放方式都存在工作效率低、易发生磕碰导致变形等缺点，影响整个白车身的总拼进度和质量。

由于用机械手操作有一个基本要求，就是工件需要是垂直方向上可以放置或拿取；再者由于汽车顶盖外板的结构特点限制其直接堆叠摆放，也就是要求汽车顶盖外板之间应有分隔措施。

现有技术有各种各样的货架，虽然有的货架也有隔层结构，但是拿取材料则仍然是要横向抽取，不能沿上下方向拿取，横向拉取极不适于用机械手操作，无法用于自动生产线上，为此我们提出了一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架，包括底座，所述底座的上端设有两个滑槽，所述滑槽内均设有两个滑块，所述滑块的两侧均设有卡块，所述滑槽内相对的侧壁上均设有卡槽，且卡块位于卡槽内，所述滑块的上端均设有立柱，所述立柱上等间距设有多个安装块，所述安装块靠近立柱的一侧设有第一安装槽，所述立柱上设有与第一安装槽位置对应的第二安装槽，且第二安装槽贯穿于立柱，所述第二安装槽与第一安装槽连通，所述第一安装槽的内壁上设有拉力弹簧，所述第二安装槽内设有伸缩块，且伸缩块与拉力弹簧连接，所述伸缩块远离弹簧的一端竖直设有限位杆，所述立柱上设有与限位杆相匹配的放置槽。

优选地，所述底座的下端设有调节支脚。

优选地，所述滑块上设有两个固定装置，且两个固定装置分别位于立柱的两侧。

优选地，所述固定装置为螺栓，所述螺栓螺纹连接在滑块上，且螺栓的下端与滑槽内的底部相抵。

本实用新型中，伸缩块和限位杆组成了支撑装置，其可以自动预收，当需要放置顶盖外板时，将同一水平面的四个支撑装置拉出，使得顶盖外板卡在同一水平面的四个支撑装置上，当机械手垂直拿取顶盖外板时，四个支撑装置在拉力弹簧的带动下缩进立柱上相应的槽内，使得下方的顶盖外板可以继续垂直拿取，本实用新型结构简单，操作方便，适用于机械手自动化操作，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架的实际应用示意图。

图中：1底座、2滑槽、3立柱、4卡块、5卡槽、6伸缩块、7固定装置、8滑块、9调节支脚、10安装块、11拉力弹簧、12放置槽、13限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种安全系数高的汽车顶盖外板放置支架，包括底座1，底座1的上端设有两个滑槽2，滑槽2内均设有两个滑块8，可以调节滑块8之间的距离，适应不同的顶盖外板，滑块8的两侧均设有卡块4，滑槽2内相对的侧壁上均设有卡槽5，且卡块4位于卡槽5内，实现滑动，滑块8的上端均设有立柱3，立柱3上等间距设有多个安装块10，安装块10靠近立柱3的一侧设有第一安装槽，立柱3上设有与第一安装槽位置对应的第二安装槽，且第二安装槽贯穿于立柱3，第二安装槽与第一安装槽连通，第一安装槽的内壁上设有拉力弹簧11，第二安装槽内设有伸缩块6，且伸缩块6与拉力弹簧11连接，伸缩块6可以自动收进第二安装槽，伸缩块6远离拉力弹簧11的一端竖直设有限位杆13，立柱3上设有与限位杆13相匹配的放置槽12，伸缩块6和限位杆13组成了支撑装置，其可以自动预收。

本实用新型中，底座1的下端设有调节支脚9，用于调节整个装置的高度。滑块8上设有两个固定装置7，且两个固定装置7分别位于立柱3的两侧，当滑块8的位置确定后，通过固定装置7固定。固定装置7为螺栓，螺栓螺纹连接在滑块8上，且螺栓的下端与滑槽2内的底部相抵，可以将滑块8固定在滑槽2内。