[实用新型]一种智能化防雾车灯

说明书

技术领域

本实用新型是一种智能化防雾车灯，属于车灯领域。

背景技术

就大灯整体结构而言，不管是普通卤素大灯，还是氙气大灯，或带有LED灯组的大灯，在后盖位置上都有一个通气橡胶管。在大灯点亮的一瞬间乃至大灯在使用时会产生大量的热，通气管的作用就是将这些热量尽可能的排出大灯以外，来维持大灯的正常工作温度，确保大灯的使用稳定。就是这个通气管，空气中的水分会通过它进入大灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，颗颗水珠也就顺着灯罩流了下来。而这种情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况，司机朋友大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。对此情形，司机朋友不可轻举妄动，例如万万不可对大灯进行烘烤，这样做很容易使大灯损坏，因为大灯外表均为塑料材质，额外的热量很容易将灯罩烤化，而这种损伤大多是不可修复的。

现有技术公开申请号为CN201420671284.2的一种防雾车灯，包括灯座、发光元件、反射镜、灯罩及罩盖，灯罩与反射镜形成密闭空间，反射镜包括反射罩体，反射罩体背离地面的上部设有出风口，反射罩体面向地面的下部设有进风口；罩盖与反射镜之间形成有一个循环腔；进风口和出风口与循环腔和密闭空间均连通；罩盖的内壁于与出风口相对处固定有散热器。本实用新型防雾车灯利用出风口将密闭空间内的高温高压气体排放至循环腔，并经过散热器散热冷却后再通过进风进入密闭空间，降低了密闭空间内的压强，避免了高压强破坏了反射镜的光学调控效果。且通过空气流通循环，降低了反射镜和灯罩交接处的低温状态，使得密闭空间内的温度趋于一致，避免了温度差导致车灯起雾的问题。但是，上述设备结构简单，除雾速度慢，工作效率低，实用性不强。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种智能化防雾车灯，以解决上述设备结构简单，除雾速度慢，工作效率低，实用性不强的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种智能化防雾车灯，其结构包括透光罩、金属支架、固定架、固定螺丝口、第一反光腔、第二反光腔、第一氙气灯、第二氙气灯、反光腔支架、第一转向灯、第二转向灯、连接扣，所述透光罩的后部设有金属支架，所述金属支架上设有固定架，所述固定架上设有固定螺丝口，所述金属支架的上部设有连接扣，所述透光罩的内部设有第一反光腔，所述第一反光腔的下方设有第二反光腔，所述第一反光腔的内部设有第一氙气灯，所述透光罩包括外部加固层、第一热传导层、加热金属网、第二热传导层、内部固定层，所述外部加固层的下方设有第一热传导层，所述第一热传导层的下方设有加热金属网，所述加热金属网的下方设有第二热传导层，所述第二热传导层的下方设有内部固定层。

进一步的，所述第二反光腔的内部设有第二氙气灯。

进一步的，所述第一反光腔、第二反光腔分别和反光腔支架连接。

进一步的，所述反光腔支架的右边设有第一转向灯。

进一步的，所述第一转向灯的上方设有第二转向灯。

进一步的，所述加热金属网的金属丝的直径为0.1mm。

进一步的，所述热传导层为高传热性热固塑料。

本实用新型的有益效果：设有透光罩，可以使用电力快速的对透光罩进行加热，设有热传导层，可以快速的除去雾气和水滴，有效的提高了工作效率和实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种智能化防雾车灯的结构示意图。

图2为本实用新型的透光罩的结构示意图。

图中：透光罩-1、金属支架-2、固定架-3、固定螺丝口-4、第一反光腔-5、第二反光腔-6、第一氙气灯-7、第二氙气灯-8、反光腔支架-9、第一转向灯-10、第二转向灯-11、连接扣-12、外部加固层-101、第一热传导层-102、加热金属网-103、第二热传导层-104、内部固定层-105。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。