[实用新型]缸体油孔加工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车缸体加工技术领域，特别是涉及一种缸体油孔加工装置。

背景技术

目前对汽车缸体的油孔加工都是人工加工，一个缸体有两个过长的油孔需要加工，并且在对立的两端。为此对这两个油孔的加工都是两台深孔钻床加工，两台倒角钻床。因为油孔过深不能一次性的加工到位，需要分速度和加工量来加工同一个油孔，还要人工冷却钻头。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种缸体油孔加工装置，用于解决现有技术中需要分别加工两个油孔，效率低下的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种缸体油孔加工装置。包括机座，所述机座上设有用于装夹缸体的固定机构，在固定机构两侧对应缸体的2个油孔各设有1个驱动机构，所述驱动机构上设有用于加工油孔的动力头。

进一步地，所述驱动机构包括导轨、滑块、滚珠丝杠、驱动电机；所述导轨设置在机座上，所述滑块设置在导轨上，所述滚珠丝杠的螺母座与动力头连接，所述滚珠丝杠的丝杠一端与驱动电机的输出轴连接。

进一步地，所述动力头包括底座、动力头电机、动力轴；所述动力轴可转动的设置在底座上，所述动力头电机设置在底座上，所述动力头电机的输出轴通过齿轮组与动力轴连接。

进一步地，所述固定机构包括固定在机座上的上液压缸和下液压缸。

进一步地，所述固定机构还包括框架，所述框架内部设有挡板，所述挡板上对称的设有两个支撑柱，所述支撑柱上设有支撑板；所述上液压缸固定在框架上端，其活塞杆伸入框架；所述下液压缸设置在挡板下方，其活塞杆穿过挡板并与支撑板连接。

进一步地，还包括护罩壳体，所述护罩壳体设置在机座上，所述固定机构、动力头均位于护罩壳体内部。

进一步地，所述护罩壳体上开设有用于观察加工情况的观察窗。

进一步地，所述驱动电机为伺服电机。

如上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本装置能同时完成缸体两端的油孔加工；

2、采用直线导轨与滚珠丝杠传动，不会出现人工加工时油孔深浅不一的情况；

3、缸体油孔加工装置的缸体固定由液压控制完成，降低了劳动强度，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型一种缸体油孔加工装置的结构示意图；

图2为本实用新型中固定机构的结构示意图。

零件标号说明

1机座

2驱动电机

3导轨

4滑块

5底座

6动力头电机

7动力轴

8下液压缸

9上液压缸

10 固定机构

11 观察窗

12 护罩壳体

13 框架

14 挡板

15 支撑板

16 支撑柱

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1和图2。为了能够详细地描述本实用新型，接下来对本实用新型作具体说明：一种缸体油孔加工装置，包括机座1，机座1的顶面为水平面，其上固定设置用于固定缸体的固定机构10。

固定机构10包括框架13，框架13包括固定在机座1顶面上的工装地板，固定在工装地板上的两个侧板、固定在两个侧板上的顶板。在框架13内固定设置挡板14，在挡板14上对称的固定2个支撑柱16，在2个支撑柱16上放置支撑板15。上液压缸8固定设置在顶板上，且顶板上开设有孔，上液压缸8的活塞杆由该孔向下伸入框架13的内部。下液压缸9固定设置在工装地板上，挡板14上同样开设有孔，下液压缸9的活塞杆向上穿过该孔与支撑板固定连接。

这样设置，将缸体放置在支撑板15上，先由两个支撑柱16提供支撑力。开启上液压缸8和下液压缸9，下液压缸9通过支撑板15支撑缸体向上，即可与上液压缸8共同夹紧缸体。在框架13的两个侧板上对应油孔的位置，开设有供动力轴伸入的孔。

在固定机构10两侧，对应缸体的2个油孔各设有1个驱动机构，驱动机构上设有用于加工油孔的动力头。也就是说，在固定机构10装夹缸体时，将油孔朝向水平设置，那么每个油孔都对应的设有1个驱动机构，2个油孔则需2个驱动机构。