[实用新型]一种设有合金涂层的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及活塞。

背景技术

活塞是发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。然而随着汽油机发动机参数的不断提升，汽油机活塞所受到的机械负荷及热负荷越来越大，销孔区域所受到挑战也越来越大，表面拉伤、咬粘和过量磨损是活塞销孔失效的主要形式。

实用新型内容

本实用新型的目的还在于，提供一种设有合金涂层的活塞。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种设有合金涂层的活塞，包括活塞主体，所述活塞主体设有销座，所述销座的内部设有活塞销孔；其特征在于，所述活塞销孔的表面涂覆有一合金涂层。

本实用新型通过在所述活塞销孔的表面涂有所述合金涂层，可有效提高活塞销孔的抗拉伤、抗咬粘和抗磨损性能，解决了所述活塞销孔在短时间内失效的问题。使用等离子喷涂的方法在所述活塞销孔表面进行喷涂。等离子喷涂是一种材料表面强化和表面改性的技术，可以使基体表面具有耐磨、耐蚀、耐高温氧化、电绝缘、隔热、防辐射、减磨和密封等性能。同时等离子喷涂具有超高温特性，便于进行高熔点材料的喷涂；喷射粒子的速度高，涂层的致密、粘结强度高；由于使用惰性气体作为工作气体，喷涂材料不易氧化。

同时为了使涂层与所述活塞销孔很好的结合，所述活塞销孔表面首先进行预处理，除去表面的污垢，增加涂层与活塞销孔的接触面，增大机械附着力。使活塞销孔表面更加活化，以提高涂层与所述活塞销孔的结合强度。

所述合金涂层的厚度不大于0.5毫米。在对于活塞销孔主体进行活化处理后，可以保证合金涂层与活塞销孔主体之间足够的附着力。

为保证合金涂层对活塞销孔的硬度，所述合金涂层的平均厚度不低于0.2毫米。

所述合金涂层的厚度优选为0.35毫米。

所述合金涂层外涂覆有一磷化层，起到防腐蚀作用，及增加润滑油吸附能力，从而减少磨损，降低拉伤风险。

所述活塞主体是一合金钢或铝合金制成的活塞主体。

本实用新型通过优化活塞主体的材质，在有涂层的情况下，进一步提高了自身的抗磨损性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，一种设有合金涂层的活塞，包括活塞主体11，活塞主体11设有销座，销座的内部设有活塞销孔12；活塞销孔12主体的表面涂覆有一合金涂层13。本实用新型通过在活塞销孔12的表面涂有合金涂层13，可有效提高活塞销孔12的抗拉伤、抗咬粘和抗磨损性能，解决了活塞销孔12在短时间内失效的问题。

使用等离子喷涂的方法在活塞销孔12表面进行喷涂。等离子喷涂是一种材料表面强化和表面改性的技术，可以使基体表面具有耐磨、耐蚀、耐高温氧化、电绝缘、隔热、防辐射、减磨和密封等性能。同时等离子喷涂具有超高温特性，便于进行高熔点材料的喷涂；喷射粒子的速度高，涂层的致密、粘结强度高；由于使用惰性气体作为工作气体，喷涂材料不易氧化。同时为了使涂层与活塞销孔12很好的结合，活塞销孔12表面首先进行预处理，除去表面的污垢，增加涂层与活塞销孔12的接触面，增大机械附着力。使活塞销孔12表面更加活化，以提高涂层与活塞销孔12的结合强度。

实施方案一，合金涂层13包括铁、铝、锌、铜、铬、镍中的至少三种元素。同时合金涂层13中的铁、铬、镍具有较高的熔点，所以使用等离子喷涂的方法进行喷涂。等离子喷涂是一种材料表面强化和表面改性的技术，可以使基体表面具有耐磨、耐蚀、耐高温氧化、电绝缘、隔热、防辐射、减磨和密封等性能。同时等离子喷涂具有超高温特性，便于进行高熔点材料的喷涂；喷射粒子的速度高，涂层的致密、粘结强度高；由于使用惰性气体作为工作气体，喷涂材料不易氧化。同时为了使涂层与活塞销孔12很好的结合，活塞销孔12表面首先进行预处理，除去表面的污垢，增加涂层与活塞销孔12的接触面，增大机械咬合力。使活塞销孔12表面更加活化，以提高涂层与活塞销孔12的结合强度。