[实用新型]一种喷油嘴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷油嘴，尤其涉及一种燃油系统的喷油嘴。

背景技术

喷油嘴是柴油机燃油系统的重要部件之一，其一般都安装在喷油器头部，能够使燃油在一定压力下，以雾状形式进入燃烧室，并且与空气充分混合以利于燃油的燃烧。现有的喷油嘴内部一般都设置有阀芯，其安装于喷油器时通常都通过一细长的活塞结构来控制其阀芯，这降低了喷油嘴开闭时的响应速度和控制精度，由此使得喷油嘴的可靠度降低。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种喷油嘴，该喷油嘴有利于提升其开闭时的响应速度和控制精度，由此有利于提升其可靠度。

基于此，本实用新型提出了一种喷油嘴，包括壳件和针阀，所述壳件内设有第一腔室、第二腔室、进油通道、泄油通道和喷油口，所述进油通道和所述泄油通道分别与所述第一腔室相连通，所述进油通道还与所述第二腔室相通，所述第一腔室、所述第二腔室与所述喷油口依次连通，所述针阀包括针阀弹簧及具有阀座的阀芯，所述阀芯从所述第一腔室穿入所述第二腔室并伸向所述喷油口，且在所述阀芯的芯头抵住所述喷油口时，所述阀座封闭所述第一腔室和所述第二腔室之间的通路，所述针阀弹簧安装于所述第二腔室，且所述针阀弹簧套接于所述阀芯外并与所述壳件连接。

可选的，所述芯头和所述阀座分别设置于所述阀芯的两个端部。

可选的，所述芯头和所述喷油口均呈锥形。

可选的，所述进油通道与所述第一腔室之间通过进油通孔相连通，且所述进油通孔的孔径小于所述进油通道的直径。

可选的，所述泄油通道与所述第一腔室之间通过泄油通孔相连通，且所述泄油通孔的孔径小于所述泄油通道的直径。

可选的，所述壳件包括主体和外壳，所述外壳套在所述主体外，所述第一腔室、所述第二腔室、所述进油通道、所述泄油通道和所述喷油口均设于所述主体。

可选的，所述外壳的底部沿轴向伸出于所述主体之外，且所述外壳伸出于所述主体的部分设有内螺纹。

可选的，所述壳件包括安装座，所述第一腔室设有连通其内部的安装口，所述安装座可拆卸地安装于所述安装口处。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型的喷油嘴包括壳件和针阀，所述壳件内设有第一腔室、第二腔室、进油通道、泄油通道和喷油口，所述针阀的阀芯从所述第一腔室穿入所述第二腔室，所述针阀弹簧安装于所述第二腔室，且所述针阀弹簧套接于所述阀芯外并与所述壳件连接；因而，在没有液压油进入该喷油嘴时，喷油嘴内部各处均没有液压力，针阀只受到针阀弹簧的作用力而抵住喷油口，没有燃油从该喷油嘴中喷出；而当液压油通过进油通道分别进入第一腔室和第二腔室，若泄油通道处于关闭状态，则位于第一腔室内的液压会升至与进油通道内的液压相同，此时，第一腔室内液压油和针阀弹簧对于针阀阀芯的合力会大于第二腔室内液压油对于阀芯的作用力，则阀芯的阀座会将第一腔室和第二腔室之间的通路关闭，且阀芯的芯头会抵住喷油口，从而使得液压燃油无法从喷油口中喷出；若泄油通道打开，则第一腔室内的液压油会通过泄油通道进行泄流，使第一腔室内的液压降低，进而使第一腔室内液压油对于阀芯的作用力下降，当该作用力下降至其与针阀弹簧对于阀芯的合力小于第二腔室内液压油对于阀芯的作用力时，所述阀芯会发生移动，使阀座将第一腔室和第二腔室之间的通路打开，并使阀芯的芯头从喷油口处移开，则液压燃油可以沿着阀芯与壳件之间的间隙从喷油口中喷出。因此，本实用新型的喷油嘴通过对于阀芯的精准控制，有利于提升开闭时的响应速度和控制精度，由此有利于提升喷油嘴的可靠度。

附图说明

图1本实用新型实施例所述的喷油嘴的结构剖视图。

附图标记说明：

1、壳件，11、主体，111、第一腔室，112、第二腔室，113、喷油口，114、进油通道，115、泄油通道，12、安装座，13、外壳，2、针阀，21、阀芯，211、阀座，212、芯头，22、针阀弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。