[实用新型]加热器芯体及加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传热设备领域，具体而言，涉及一种加热器芯体及加热器。

背景技术

现有的加热器，尤其是用于车载空调系统的加热器，大多存在结构复杂，传热效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热器芯体，其具有结构简单，传热效率高，热量损耗低的特点。

本实用新型的另一目的在于提供一种加热器，其具有结构简单，传热效率高的特点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种加热器芯体，其包括第一水室、第二水室、传热管以及加热片，所述第一水室和第二水室间隔设置，所述传热管弯折形成多个传热部，多个所述传热部沿一直线方向间隔设置，所述传热管的两端分别与所述第一水室和所述第二水室连通，所述加热片有多个且分别固定安装于相邻的两个所述传热部之间。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述加热片和相邻的所述传热管之间设置有导热弹性层。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述导热弹性层为导热硅胶层。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传热管的两端分别与所述第一水室和所述第二水室钎焊连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，多个所述加热片沿所述传热管的长度方向间隔设置，每个所述加热片的长度方向与所述传热管的宽度方向相同，所述加热片的长度小于或者等于传热管的宽度。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传热管的弯折处设置有倒圆角结构，所述倒圆角结构的直径大于相邻两个所述传热部对应部位之间的距离。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述加热片为PTC组件。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传热管由铝材制成。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述传热管通过挤压形成多根隔条，多个所述隔条均位于所述传热管内部，每根所述隔条的长度方向与所述传热管的长度方向相同，多根所述隔条将所述传热管分隔为多个互不连通的流道。

一种加热器，其包括上述的加热器芯体。

本实用新型实施例的有益效果是：

本加热器芯体包括第一水室、第二水室、传热管以及加热片，第一水室和第二水室间隔设置，传热管弯折形成多个传热部，多个传热部沿一直线方向间隔设置，传热管的两端分别与第一水室和第二水室连通，加热片有多个且分别固定安装于相邻的两个传热部之间。工作时，待加热的低温流体从第一水室进入本加热器芯体，然后经过传热管达到第二水室，在流经传热管的过程中，多个传热部之间的加热片会发热，产生的热量会传递给周围的传热管中的低温流体，这样低温流体就会加热并升温，由于传热管是弯折的，因此可以有效延长低温流体在传热管内的路程，这样就可以增长低温流体的加热时间和程度，等其达到第二水室时便会成为所需要的高温流体，最后从第二水室流出加热器芯体，整个加热器芯体结构简单，且传热效率高，可以高效地加热流经传热管内的待加热的流体，有效弥补了现有的加热器芯体的缺陷。

本加热器包括上述的加热器芯体，具有结构简单，加热效率高，高效节能的特点，有效弥补了现有加热器的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的加热器芯体的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的加热器芯体的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的传热管的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的加热片的安装示意图。

图标：100－加热器芯体；110－第一水室；120－第二水室；130－传热管；132－传热部；134－倒圆角结构；136－流道；140－加热片。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。