[实用新型]新型铝型材物流系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铝型材生产设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型铝型材物流系统。

背景技术

在铝型材生产企业，铝型材成品在生产线尾端一般都是由人工进行分拣、转运、包装，这样无形中就会增加工作人员的工作量。对于铝型材生产企业而言，对铝型材成品采用人工进行分拣、转运，其会极大程度地降低工作效率。

在现有技术中，对于规模较大的铝型材生产企业，虽然开始使用辊式输送带对铝型材成品进行输送，但是，在实际生产应用中，辊式输送带仅能够对铝型材成品进行直线输送，如果将铝型材成品放置到高架上，则需要使用龙门吊对铝型材成品进行吊装，才能够完成作业。

采用龙门吊对铝型材成品进行吊装，在铝型材成品起吊过程中容易发生旋转，如果铝型材成品吊装时重心位置偏移，则容易出现铝型材成品的滑落，造成生产事故。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，如何提供一种即能够对铝型材成品进行直线输送，又能够对铝型材成品进行直线提升的铝型材成品输送系统，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种新型铝型材物流系统，包括有直线输送组件，于所述直线输送组件的尾端设置有可与其对接的垂直输送组件；

所述垂直输送组件包括有竖直设置的主体构架、提升动力组件以及提升车组件；

所述主体构架包括有两根前端稳定立柱、两根后端动力立柱以及上端稳定框，所述前端稳定立柱以及所述后端动力立柱形成有矩形框架，所述上端稳定框设置于矩形框架的顶端、并与其固定连接；

所述提升动力组件包括有第一驱动装置、与所述第一驱动装置动力连接的传动轴、设置于所述传动轴上的传动轮、与所述传动轮适配的传动链以及配重块，所述配重块与所述后端动力立柱滑动连接，所述传动轴可转动地设置于所述上端稳定框上，所述第一驱动装置固定设置于所述上端稳定框上，所述传动链与所述传动轮动力连接；

所述提升车组件包括有车架主体、输送辊以及第二驱动装置，所述输送辊设置有多个，全部的所述输送辊间隔、平行设置，所述输送辊可转动地设置于所述车架主体上、并形成输送平台，所述第二驱动装置设置于所述车架主体的底部，所述第二驱动装置与所述输送辊动力连接、用于驱动所述输送辊转动，所述车架主体设置于矩形框架内部，所述车架主体上设置有提升车轮，所述提升车轮与所述前端稳定立柱以及所述后端动力立柱滚动连接；

所述传动链包括有主动传动链以及稳定传动链，所述主动传动链的一端与所述车架主体靠近所述后端动力立柱的一端固定连接，所述主动传动链的另一端绕过所述传动轮与所述配重块固定连接，于所述上端稳定框上设置有中转轮，所述中转轮设置于所述前端稳定立柱的上侧，所述稳定传动链的一端与所述车架主体远离所述后端动力立柱的一端固定连接，所述稳定传动链的另一端绕过所述传动轮以及所述中转轮与所述配重块固定连接。

优选地，于所述配重块上设置有滑动轮，所述滑动轮与所述后端动力立柱的外侧面滚动连接；

所述提升车轮与所述后端动力立柱的内侧面滚动连接，于所述后端动力立柱的内侧面上设置有与其垂直连接的稳定板，所述车架主体上还设置有与所述稳定板滚动连接的稳定轮。

优选地，所述第一驱动装置设置于所述上端稳定框靠近所述后端动力立柱一侧的中间位置，于所述第一驱动装置的动力输出端设置有减速装置，所述传动轴设置有两根，两根所述传动轴分设于所述减速装置的两侧、并通过所述减速装置与所述第一驱动装置动力连接。

优选地，所述输送辊沿直线排列设置、并形成有一个输送单元，在一个所述输送单元中相邻的两个所述输送辊通过链条动力连接；

所述输送单元设置有两个，两个所述输送单元平行设置。

优选地，所述前端稳定立柱为方钢管结构；

所述后端动力立柱为方钢管结构；

所述上端稳定框为钢制上端稳定框，所述前端稳定立柱以及所述后端动力立柱与所述上端稳定框法兰连接。

优选地，于所述车架主体的上端设置有碰撞开关，所述碰撞开关与所述第一驱动装置电气连接，所述第一驱动装置通过所述碰撞开关与电源连接。

(三)有益效果

通过上述结构设计，本实用新型提供的新型铝型材物流系统，其设置的直线输送组件能够对铝型材进行直线输送，其设置的垂直输送组件能够对铝型材进行垂直输送，相比于传统的龙门吊而言，本实用新型设置的垂直输送组件可以对铝型材进行稳定、可靠的升降。

附图说明