[实用新型]用于传导交流电的汇流条

说明书

技术领域

下面涉及用于传导交流电的汇流条以及用于制造这样的汇流条的方法。

背景技术

完全或部分地由电动机供电的机动车辆可以被称作电动车辆(EV) 或混合电动车辆(HEV)。如本领域中所公知的，这样的车辆包括用于为其电动机供应电力的高压(HV)电池或多个电池。

这样的电动车辆通常提供使用安装在车辆上的电池充电器模块来对 HV电池充电。车载电池充电器模块被设置为与车辆HV电池通信，并且被配置为对来自电力公用电网的AC电力进行整流以用于通过车辆HV电池进行储存。这样的电动车辆还包括逆变器，该逆变器用于使由车辆电池提供的DC电压转换成用于为车辆的电动机或多个电动机供电的AC电压。另外，这样的电动车辆还可以包括辅助电源模块。这些设备和模块可以包括许多电气部件，这些电气部件可以包括变压器、电感器、电容器、汇流条、晶体管及其他部件。

在用于传导交流电的汇流条中，AC电流趋向于更靠近汇流条的表面集中。也就是说，电流密度朝向汇流条的外表面较高，而朝向汇流条的中心较低。因此，当AC电力被传输通过时，仅部分地使用电导体的实心横截面。这导致汇流条的有效电阻增加。当AC电流的频率增加时，AC电阻的增加更明显。因此，虽然在60Hz AC公用系统中经历了这种效应，但是它不是实质性的。然而，在约1000Hz下工作的牵引逆变器显著地经历该效应，并且在约85kHz下工作的无线充电系统在AC电阻上具有几倍增加。AC电阻的增加导致AC汇流条中的功率损耗增加并且因此导致温度增加。

实用新型内容

因此，存在对用于传导交流电的改进的汇流条的需要，其将解决以上背景技术中指出的问题。这样的汇流条将包括多个电导体条带。可以基于 AC频率来选择厚度，并且可以基于总的所需载流能力来选择条带的数量和宽度。薄的条带减小AC电阻，并且条带之间的间隙允许发生空气流动。因此，损耗被降低，并且温度通过降低的损耗并通过改进的对流气流和热辐射来降低。

这种具有形成肋状结构的槽而不是实心横截面的汇流条通过降低损耗并降低工作温度来提高汇流条的效率。这样的汇流条还比实心横截面汇流条在重量上更轻并且在尺寸上更紧凑。这样的汇流条还提供更接近车载充电器的效率水平的无线充电器的效率水平。

本实用新型主要包括以下方面：

1)根据本文描述的实施例中的一个，提供了用于传导交流电的汇流条。汇流条可包括多个基本上平行的肋部，每个肋部具有第一端和第二端，由每个肋部传导的电流的量基本上相等，肋部被间隔开以在其间提供间隙以用于气流通过肋部之间的间隙。汇流条还可包括连接多个肋部的第一端的导电的附接装置，该附接装置用于将多个肋部附接到电气部件。

2)如1)所述的汇流条，其中，所述多个肋部在多个非平行平面中延伸。

3)如1)所述的汇流条，其中，所述多个肋部中的每一个具有基本上矩形的横截面。

4)如1)所述的汇流条，其中，所述多个肋部包括焊接或钎焊在一起的多个冲压的导电条带。

5)如1)所述的汇流条，其中，所述多个肋部中的每一个具有基本上大于厚度的宽度。

6)如1)所述的汇流条，其中，所述附接装置包括被配置为与所述电气部件的端子配合的端子。

7)如1)所述的汇流条，其中，当所述交流电的频率增加时，所述多个肋部提供提高的汇流条效率。

8)如1)所述的汇流条，还包括电绝缘间隔物，所述电绝缘间隔物位于所述多个肋部中的至少两个之间以向其提供支撑。

9)如1)所述的汇流条，还包括位于所述多个肋部中的至少两个之间的导电间隔物，所述间隔物包括电连接装置。

10)根据本文描述的另一个实施例，提供了用于传导交流电的汇流条。汇流条可包括多个肋部，每个肋部具有第一端和第二端，肋部被间隔开以在其间提供间隙以用于气流通过肋部之间的间隙；连接多个肋部的第一端的导电的第一附接装置，第一附接装置用于将多个肋部附接到第一电气部件；以及连接多个肋部的第二端的导电的第二附接装置，第二附接装置用于将多个肋部附接到第二电气部件。多个肋部基于要由汇流条传导的交流电的频率来提供增加的汇流条效率。

11)如10)所述的汇流条，其中，所述多个肋部在多个非平行平面中延伸。

12)如10)所述的汇流条，其中，所述多个肋部包括焊接在一起的多个冲压的导电条带。

13)如10)所述的汇流条，其中，所述多个肋部中的每一个具有基本上大于厚度的宽度。