[实用新型]一种车载激光粉尘传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载激光粉尘传感器，具体地说是通过进气风扇将大气中的空气抽入传感器内，然后再通过激光检测空气中的粉尘浓度的装置，属于气体传感器领域。

背景技术

近年来，灰霾天气已经对人民的生活和身体健康造成了不良影响，对于颗粒物检测技术的研究刻不容缓，检测颗粒物浓度的核心技术就是设计准确可靠的粉尘浓度传感器，相比国内来说，国外对粉尘传感器的研究起步较早，技术也较成熟，传感器已经广泛应用于军事、航天航空、工业控制和检测技术等领域，PM2.5的检测方法有重量法、微量震荡天平法，β射线吸收法、光散射法等；激光透射法、散射法测量空气中粉尘颗粒物含量是通用测量方法，气体流经激光束照射区域时，气体中的粉尘颗粒会使激光发生散射，采用一个光电元件接收透射光或散射光，由透射光或散射光光强度，即光电元件输出电信号，即可换算出单位流量内的粉尘数量。

但现有的粉尘传感器都是在静止状态下使用，如果将传感器置于车上会产生如下问题：

①车速、风速、风向对粉尘的检测结果造成的影响；

②进气口和出气口的密封性；

③风压差的问题。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种车载激光粉尘传感器。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车载激光粉尘传感器，包括外壳、进气口、出气口、风帽、进气箱、进气风扇、导管、检测槽、激光发射器和激光检测装置，所述外壳安装在车体底部，所述外壳前端设有进气口，所述外壳前端与进气口同一侧处设有出气口，即所述进气口与出气口对称分布，所述进气口和出气口上都安装有风帽，所述进气口与进气箱连接，所述进气箱上端安装有进气风扇，所述进气箱与导管的一端连接，所述导管的另一端与检测槽连接，所述检测槽与出气口连接，所述检测槽一侧有一通孔，所述激光发射器安装在检测槽一侧，且激光可以穿过检测槽上的通孔，所述通孔另一端安装有激光检测装置。

所述进气风扇通过螺栓固定在进气箱上，所述进气风扇上端安装有风扇盖。

所述外壳上端安装有顶盖。

所述进气箱内部为圆形槽，且圆形槽的大小与进气风扇的大小一致。

所述风帽上有若干通气孔。

所述导管为U型导管。

所述检测槽为薄空壳结构。

该实用新型的有益之处是，该装置通过进气风扇将大气中的空气抽入传感器内，然后再通过激光检测空气中的粉尘浓度；传感器通过进气风扇进气解决了车速、风速、风向对检测结果造成的影响；通过在进气口和出气口上增加风帽结构，实现了进气口和出气口的密封作用；通过进气口和出气口的对称互补设计，用于平衡风速引起的风压，减少风速影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中去掉顶盖时结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中风帽的结构示意图；

图5为本实用新型图1中吸气风扇结构示意图。

图中，1、外壳，2、顶盖，3、进气口，4、出气口，5、风帽，501、通气孔，6、进气箱，7、进气风扇，8、风扇盖，9、导管，10、检测槽，11、激光发射器，12、激光检测装置。

具体实施方式

一种车载激光粉尘传感器，包括外壳1、进气口3、出气口4、风帽5、进气箱6、进气风扇7、导管9、检测槽10、激光发射器11和激光检测装置12，所述外壳1前端设有进气口3，所述外壳1前端与进气口3同一侧处设有出气口4，即所述进气口3与出气口4对称分布，所述进气口3和出气口4上都安装有风帽5，所述进气口3与进气箱6连接，所述进气箱6上端安装有进气风扇7，所述进气箱7与导管9的一端连接，所述导管9的另一端与检测槽10连接，所述检测槽10与出气口4连接，所述检测槽10一侧有一通孔，所述激光发射器11安装在检测槽10一侧，且激光可以穿过检测槽10上的通孔，所述通孔另一端安装有激光检测装置12。

所述进气风扇7通过螺栓固定在进气箱6上，所述进气风扇7上端安装有风扇盖8。

所述外壳1上端安装有顶盖2。

所述进气箱6内部为圆形槽，且圆形槽的大小与进气风扇7的大小一致。

所述风帽5上有若干通气孔501。

所述导管9为U型导管。

所述检测槽10为薄空壳结构。