[实用新型]一种三驱动自升式水稻插秧机的传动组件有效

专利信息
申请号: 201720210474.8 申请日: 2017-03-06
公开(公告)号: CN206517792U 公开(公告)日: 2017-09-26
发明(设计)人: 何云涛 申请(专利权)人: 何云涛
主分类号: A01C11/00 分类号: A01C11/00
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司11212 代理人: 杨立,李莹莹
地址: 158400 *** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 水稻插秧机 传动 组件
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及农用机械领域,尤其涉及一种三驱动自升式水稻插秧机的传动组件。

背景技术

目前,自走式机动插秧机的行走装置包括驱动轮、导向轮和陆地运输轮等。驱动轮多采用叶片式铁轮,并有独轮驱动、两轮驱动和四轮驱动等类型,其承载浮体有整式船板和间隔配置的浮板两种类型,支承机器的部分重量。乘坐自走式机动插秧机多采用前面一个驱动轮、后面为整体式船板的独轮驱动方式,陆地运输时加装2个尾轮,具有结构简单、行驶阻力小、操纵轻便、行驶直线性和转弯靠行性能好等特点。日本则采用前面两个导向轮、后面两个驱动轮加3~4块浮板的驱动方式,或前、后4个驱动轮加浮板的驱动方式。日本的手扶自走式机动插秧机多采用两个驱动轮加浮板的驱动方式。动力驱动部分及其他自走式机动插秧机的动力驱动部分包括发动机、变速传动装置,以及转向、换档、离合等操纵机构。

以上是目前插秧机的结构和类型,现在的水田都是大型拖拉机进行的打浆作业的,所以在田地形成了很深的车辙,还有些草炭地块,目前的插秧机就会有陷车出不来,插不了秧的情况,给生产带来麻烦,主要就是底盘太低,通过能力差,独轮的插秧机在插秧的过程中,需要的田地质量非常高并且还得晒田,才能达到不於苗。且不能倒车,水田的每个角都插不到秧苗,还得需要人工来插秧,给生产带来较高的费用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三驱动自升式水稻插秧机的传动组件,解决水田的每个角都插不到秧苗,需要人工来插秧,生产费用较高,以及机车底盘太低,通过能力差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种三驱动自升式水稻插秧机的传动组件,包括驱动变速箱、驱动传动轴、第一齿轮箱、升降装置、第二齿轮箱和行走轮,所述驱动变速箱与所述传动轴传动连接,所述升降装置上部与所述第一齿轮箱固定连接,所述升降装置下部与所述第二齿轮箱固定连接,所述第二齿轮箱与所述行走轮传动连接。

进一步,所述升降装置包括升降驱动部件、伸缩传动轴和伸缩连接部件,所述升降驱动部件上端与所述第一齿轮箱固定连接,所述升降驱动部件下端与所述伸缩连接部件固定连接,所述伸缩连接部件上端与所述第一齿轮箱固定连接,所述伸缩连接部件下端与所述第二齿轮箱固定连接,所述伸缩连接部件套设在所述伸缩传动轴外侧,所述伸缩传动轴两端分别与第一齿轮箱和第二齿轮箱传动连接。

进一步,所述伸缩连接部件包括大孔方钢和小孔方钢,所述小孔方钢套设在所述伸缩传动轴外侧,所述大孔方钢可上下滑动套设在所述小孔方钢外侧,所述小孔方钢上端与所述第一齿轮箱固定连接,所述大孔方钢下端与所述第二齿轮箱固定连接,所述升降驱动部件固定设置在所述大孔方钢外壁上。

进一步,所述升降驱动部件为升降液压油缸。

进一步,所述第一齿轮箱与所述小孔方钢之间设置有转向装置,所述转向装置上部与所述第一齿轮箱连接,所述转向装置下部与所述小孔方钢固定连接,所述转向装置与车架连接。

进一步,所述转向装置包括转向驱动部件和回转支撑轴承,所述回转支撑轴承的内沿上部和内沿下部分别与所述第一齿轮箱和小孔方钢固定连接,所述转向驱动部件一端与所述回转支撑轴承外沿铰接,所述转向驱动部件另一端与所述车架铰接。

进一步,所述转向驱动部件为转向液压油缸。

进一步,所述回转支撑轴承与所述大孔方钢上均设置有支撑块,所述转向驱动部件一端与所述回转支撑轴承上的支撑块铰接,所述升降驱动部件的两端分别与所述回转支撑轴承与所述大孔方钢上的支撑块固定连接。

本实用新型提供一种三驱动自升式水稻插秧机的传动组件,包括驱动变速箱、驱动传动轴、第一齿轮箱、升降装置、第二齿轮箱和行走轮,所述驱动变速箱与所述传动轴传动连接,所述升降装置上部与所述第一齿轮箱固定连接,所述升降装置下部与所述第二齿轮箱固定连接,所述第二齿轮箱与所述行走轮传动连接。这样,当机车发动后,发动机带动液压泵,转向液压泵和离合器,踩下离合器踏板,进行挂挡,驱动变速箱,变速箱的转动力矩就会传给前桥和后桥,进行前进或倒退动作,到田地后落下插值机构并结合动力输出,进行插秧工作,到每个池子封圈时,可挂倒挡到池梗边进行插秧,不留余角;当机车遇到陷车情况时,通过升降装置工作,底盘就会提升到所要的高度,提高机车的通过能力。相对于现有技术而言具有的优点是:可挂倒挡到池梗边进行插秧,不留余角,具有节省人力成本的优点,以及有效提高机车的通过能力。

附图说明

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