[实用新型]一种钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体是一种钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装。

背景技术

随着社会的迅速发展，轨道交通越来越普及。钢铝复合接触轨以其导电性好、安全系数高、维护成本小、耐磨性好、供电距离长等优点，已成为城市轨道发展的主导方向，在我国得到迅猛的发展，北京、上海、武汉等城市均有采用接触轨的线路。膨胀接头解决了接触轨由于受到环境温度变化以及通过电流的影响而产生的横向滑移现象，其调节的长度是由当地气候条件所决定的；如何既准确又省时省力的调节膨胀接头，是我们产品在安装使用时要解决的一个问题

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种钢铝复合轨接触轨膨胀接头调整工装。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装，包括连杆，在连杆两端分别设置用于卡住左滑轨和右滑轨的端部卡爪，连杆的中部设置有用于卡住中间轨的中间卡爪，连杆能够伸缩，当端部卡爪和中间卡爪分别卡住左滑轨、右滑轨以及中间轨时，调整连杆伸缩，能够调整左滑轨、右滑轨与中间轨之间的距离。

其中，各端部卡爪包括与连杆活动连接的档套卡爪以及与档套卡爪相对设置的小卡子，档套卡爪与小卡子之间设置有紧固件，调整紧固件，能够使得档套卡爪和小卡子夹紧或者松开左滑轨或者右滑轨。

其中，中间卡爪包括相对设置的中间左卡爪和中间右卡爪，中间左卡爪和中间右卡爪之间设置有紧固件，调整紧固件，能够使得中间左卡爪和中间右卡爪夹紧或松开中间轨。

其中，中间左卡爪与中间右卡爪上分别设置有卡爪套筒，卡爪套筒用于与膨胀接头上的紧固螺栓配合。

其中，连杆包括中间连杆，中间连杆两端分别设置配钻组件，配钻组件包括螺杆，螺杆的一端螺纹部分与设置于中间连杆两端的内螺纹连接，螺杆的另一端端部卡爪活动连接。

其中，螺杆上设有自制螺母，自制螺母与螺杆之间通过圆柱销固定。

有益效果：本实用新型的一种钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装，具有以下有益效果：

解决了现场安装膨胀接头的劳动强度过大以及调整不准确问题，提高了安装的准确性和效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的后视结构示意图；

图3为配钻组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1-图3所示，本实用新型的一种钢铝复合接触轨膨胀接头调整工装，包括连杆1，在连杆1两端分别设置用于卡住左滑轨和右滑轨的端部卡爪2，连杆1的中部设置有用于卡住中间轨的中间卡爪3，连杆1能够伸缩，当端部卡爪2和中间卡爪3分别卡住左滑轨、右滑轨以及中间轨时，调整连杆1伸缩，能够调整左滑轨、右滑轨与中间轨之间的距离。各端部卡爪2包括与连杆1活动连接的档套卡爪21以及与档套卡爪21相对设置的小卡子22，档套卡爪21与小卡子22之间通过螺栓紧固，调整螺栓紧固，能够使得档套卡爪21和小卡子22夹紧或者松开左滑轨或者右滑轨。

中间卡爪3包括相对设置的中间左卡爪31和中间右卡爪34，中间左卡爪31和中间右卡爪34之间设置有紧固件33，即螺栓，调整紧固件33，能够使得中间左卡爪31和中间右卡爪34夹紧或松开中间轨。中间左卡爪31与中间右卡爪34上分别设置有卡爪套筒32，卡爪套筒32用于与膨胀接头上的紧固螺栓配合。

连杆1包括中间连杆，中间连杆两端分别设置配钻组件5，如图3所示，配钻组件5包括螺杆，螺杆的一端螺纹部分51与设置于中间连杆两端的内螺纹连接，螺杆的另一端端部卡爪2活动连接，螺杆上设置有自制螺母6，自制螺母6与螺杆之间通过圆柱销61固定。

小卡子22和档套卡爪21通过紧固件连接，实现端部卡爪2对左滑轨和右滑轨的固定。中间左卡爪31和中间右卡爪34通过紧固件连接，实现对中间轨的固定。中间左卡爪31和中间右卡爪34为开放式结构，即中间左卡爪31和中间右卡爪34安装前是松动的，当端部卡爪2与复合轨膨胀接头的左滑块和右滑块固定好后，把中间左卡爪31和中间右卡爪34下方的卡爪套筒32套到中间轨的螺栓头上，此时中间左卡爪31和中间右卡爪34限制在设置于连杆1上的一组限位板内，然后通过螺栓固定中间左卡爪31和中间右卡爪34，此时限制了左右中间卡爪3的前后左右移动。安装中间左卡爪31和中间右卡爪34，中间左卡爪31和中间右卡爪34上的套筒与中间轨上的中间紧固件螺栓配合，实现调整工装的整体固定。