[实用新型]后挡泥板支架

权利要求书

1.一种后挡泥板支架,其特征在于：包括支架本体(1)、链条调节器主体(2)，以及位于所述支架本体(1)和所述链条调节器主体(2)之间的,用于连接所述支架本体(1)和所述链条调节器主体(2)的连接件(3)，所述链条调节器主体(2)与车体后轮的轮轴转动连接，所述支架本体(1)从所述连接件(3)延伸至车体后轮上部，所述支架本体(1)用于支撑挡泥板，且所述支架本体(1)与所述连接件(3)一体连接。

2.根据权利要求1所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述支架本体(1)包括有第一支架(11)和第二支架(12)，且所述第一支架(11)和所述第二支架(12)之间的距离从所述连接件(3)向远离所述连接件(3)的方向逐渐增大，所述第一支架(11)和所述第二支架(12)分别与所述连接件(3)一体连接。

3.根据权利要求2所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述第一支架(11)和所述第二支架(12)均包括有竖直段(13)和弯折段(14)，所述竖直段(13)和所述弯折段(14)之间通过螺栓紧固；

在装配状态下，所述竖直段(13)从所述连接件(3)向远离所述连接件(3)的方向向上延伸，所述弯折段(14)从所述竖直段(13)的自由端向上延伸并经后轮的上部过渡为水平方向。

4.根据权利要求3所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述竖直段(13)和所述弯折段(14)的连接处在靠近所述后轮的一侧设置有加强筋(4)。

5.根据权利要求2所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述第一支架(11)和所述第二支架(12)之间通过加强板(5)连接，所述加强板(5)中部设置有用于连接挡泥板的螺孔。

6.根据权利要求2所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述连接件(3)包括有第一连接板(31)、第二连接板(32)，以及位于所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)同一侧，且靠近所述链条调节器主体(2)的中间连接板(33)，所述第一连接板(31)、所述第二连接板(32)和所述中间连接板(33)围设成开口朝向所述支架本体(1)，且用于容纳所述第一支架(11)端部和所述第二支架(12)端部的空间。

7.根据权利要求6所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述第一支架(11)伸入所述连接件(3)的两侧分别与所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)的内表面焊接，所述第二支架(12)伸入所述连接件(3)的两侧分别与所述第一连接板(31)和所述第二连接板(32)的内表面焊接。

8.根据权利要求7所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述链条调节器主体(2)包括有第一挡板(21)、第二挡板(22)，以及位于所述第一挡板(21)和所述第二挡板(22)同一侧，且靠近所述连接件(3)的中间挡板(23)，所述第一挡板(21)、所述第二挡板(22)和所述中间挡板(23)围设成开口向外，且用于容纳车体后轮的轮轴的空间。

9.根据权利要求8所述的后挡泥板支架，其特征在于：所述连接件(3)的中间连接板(33)和所述链条调节器主体(2)的中间挡板(23)一体连接。

10.一种两轮车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的后挡泥板支架。