[实用新型]一种改良的混凝土防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改良的混凝土防撞护栏，属于桥梁结构技术领域。

背景技术

汽车逐渐成为各家各户必备的出行工具，但同时也带来了安全隐患。公路桥梁是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞护栏就显得十分的重要。现有的防撞护栏设计的出发点基本是如何提高护栏的稳定性，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，没有针对减轻车辆及人员的伤亡情况进行认真的考虑。因为车辆撞击的力度非常大，车子和防撞护栏的硬度都非常大，相互撞击后，其两者受到的破坏都很大，损失也很大，且维修成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的不足和问题，提供了一种改良的混凝土防撞护栏。该混凝土防撞护栏是在常规混凝土防撞护栏的车辆撞击部位，沿桥梁纵向加装多个竖向呈柱状的防撞构件，各防撞构件为钢板弯制成的几字形构件，防撞构件两侧的翼板通过锚栓固定于防撞护栏。失控的车辆从斜向撞向防撞护栏时，与其首先接触的防撞构件变形，吸收能量，并将车辆摆送向车辆前方的相邻防撞构件。多个防撞构件不断吸收能量，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向接近桥梁纵向。

更进一步的，防撞构件沿桥梁的纵向等间距排列。

更进一步的，防撞构件内部填充聚氨酯泡沫。聚氨酯泡沫的刚度相对钢材小，阻尼特性好，便于更多地吸收能量。

更进一步的，防撞构件内部填充水泥砂浆。

更进一步的，防撞构件安装后在横桥向的宽度至少是20公分，且大于凸出部分沿纵桥向的宽度。该设计是为了防撞构件具有相对适中的纵桥向抗推刚度，在吸收撞击车辆的能量的同时，沿纵桥向弯曲，将车辆摆送向下一个防撞构件。

为了减小使用过程中的维修费用，本实用新型中的钢材可采用耐候钢。

本实用新型的一种改良的混凝土防撞护栏具有以下有益效果：通过多个防撞构件的变形，吸收失控车辆的能量，并调整失控车辆的方向，使其恢复沿纵桥向滑动。 本实用新型中的防撞构件的制作和安装简单，可有效地保护失控车辆和防撞护栏，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1 本实用新型的构造示意图。

图2 防撞构件的横断面示意图。

图中标识：1-防撞护栏，2-防撞构件，3-锚栓，4-填充体。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案进行了描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

该实施例对应的示意图见图1、图2。本实用新型由常规的防撞护栏1和加装的防撞构件2组成，防撞构件2通过锚栓3固定于防撞护栏1的撞击部位。防撞构件2沿桥梁纵向等间距设置。

防撞构件2是由钢板弯折成的几字形构件，高度为20公分，凸出部分的宽度为12公分。防撞构件2的上、下端焊接钢板封闭。防撞构件2的凸出部分有进浆孔和出浆孔，出浆孔设置在顶端板，进浆孔设置在下部。在将防撞构件2固定到设计位置后，通过进浆孔向空腔内注入水泥砂浆，固化后形成填充体4。

实施例二

该实施例对应的示意图见图1、图2。该实施例与实施例一的不同之处在于填充体4为聚氨酯泡沫，是通过注浆孔向防撞构件2内腔注入双组份的聚氨酯浆液后固化形成的。且防撞构件2的材质为耐候钢。