[实用新型]一种减振器性能试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振器性能检测领域，具体涉及一种具有具有较低机架的减振器性能试验台。

背景技术

减振器(Absorber)，减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减振器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减振器。与引振曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

减振器性能试验台是检验减振器性能的重要手段之一，每一支减振器在出厂前，都需经过减振器试验台的严格检测。在减振器长时间、高频率、繁重的检测过程中，检测人员需要总是高举减振器，这给减振器的检测带来了很多不便，增加了检测人员的体能消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减振器性能试验台，其曲柄连杆总成中的连杆穿过所述台面板中心的贯通孔，将低了机架的高度，有效的提高了减振器示功机检测中人员操作的频率、节省了人员体能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种减振器性能试验台，包括：

机架，其上端设有台面板，台面板的中心设有贯通孔；

支撑总成，其设置在所述台面板的上方；以及

装夹结构，其上端与所述支撑总成相连，用于固定待测减振器；

曲柄连杆总成，其可滑动地设置在所述台面板上，上端与所述装夹结构相连，用于带动待测减振器进行正弦激振运动；

动力传输总成，其与所述曲柄连杆总成相连，用于为提供动力；

其中，所述曲柄连杆总成中的连杆穿过所述台面板中心的贯通孔。

优选的是，所述支撑总成包括：

一对第一导柱，其镜像竖直设置在所述台面板上；

上横梁，其可滑动地设置在所述第一导柱上；以及

一对液压支撑杆，其设置在所述上横梁的两侧，用于带动上横梁沿第一导柱轴向移动。

优选的是，所述装夹结构包括：

上装夹机构，其与所述上横梁相连，用于固定待测减振器的上部；

下装夹机构，其与所述曲柄连杆总成相连，用于固定待测减振器的中下部。

优选的是，还包括：

力传感器，其设置在所述上装夹机构与上横梁之间，用于检测待测减振器的受力情况。

优选的是，所述曲柄连杆总成包括：

一对第二导柱，其可滑动地设置在所述台面板上；

上连接板和下连接板，其分别设置在一对第二导柱的上下两端；以及

连杆，其上端与所述上连接板相连，并以此穿过贯通孔和下连接板；

偏心滑块，其前端与所述连杆下端相铰接；

其中，在所述下连接板的中心设有供所述连杆穿过的U型槽。

优选的是，还包括：

位移传感器，其与所述下连接板相连，用于检测减振器做正弦激振的位移。

优选的是，所述动力传输总成包括：

旋转电机，其设置在所述机架的一侧，在所述旋转电机的输出轴上设有第一皮带轮，旋转电机用于提供旋转动力；

第二皮带轮，其可旋转地设置在所述机架内；

皮带，其传动连接所述第一皮带轮和第二皮带轮；

其中，所述第二皮带轮的中心设有转轴，所述转轴与偏心滑块的末端相连。

优选的是，在所述上装夹机构上设有球铰。

本实用新型的有益效果是：曲柄连杆总成中的连杆穿过所述台面板中心的贯通孔，降低了机架的高度，有效的提高了减振器示功机检测中人员操作的频率、节省了人员体能。

附图说明

图1是本实用新型一种减振器性能试验台的剖视图；

图2是本实用新型中曲柄连杆总成的示意图；

图3是本实用新型中下连接板的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1-3所示，实用新型所述减振器性能试验台1包括：机架110的上端设有台面板111，在所述台面板111的中心设有贯通孔111a。作为一种优选，在所述台面板111由金属材料制成。