[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工维修技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况。为了确保桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久。桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查与观测。根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据，据统计，桥梁上出现的结构性裂缝和活动裂缝比较难修复，结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题。活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张、时闭的裂缝。这两种裂缝维修时通过普通的填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好。鉴于上述提到的问题，本实用新型设计一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固结构，以解决上述背景技术中提出的普通的填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁和裂缝，所述裂缝位于桥梁的内腔，所述裂缝的内腔顶部设置有防水涂料层，所述防水涂料层的底部设置有填料层，所述桥梁的顶部开设有上凹槽，所述上凹槽的内腔左右侧壁均设置有嵌槽，所述上凹槽的内腔设置有圆盘，所述圆盘的两端分别设置在两组嵌槽内，所述桥梁的底部开设有下凹槽，所述下凹槽的顶部均匀设置有卡槽，所述下凹槽的内腔设置有钢板，所述钢板的顶部均匀设置有卡块，所述卡块与卡槽配合连接，所述钢板的底部外壁设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的顶端设置在圆盘的顶部，所述紧固螺栓的顶端设置有紧固螺母，所述桥梁的顶部和底部均设置有沥青混泥土层。

优选的，两组所述沥青混泥土层的表面积均大于上凹槽和下凹槽的表面积。

优选的，所述沥青混泥土层和钢板之间设置有防锈油脂层。

优选的，所述卡块设置有结构相同的四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中道路桥梁裂缝加固结构分别通过圆盘和钢板对裂缝进行横向固定，然后通过紧固螺栓对裂缝进行纵向固定，可以更好地发挥对道路桥梁裂缝加固的作用，在裂缝内填充了填料层和防水涂料层对裂缝起到防在裂开的作用，在圆盘和钢板的外壁铺设沥青混泥土层，从道路桥梁路面上看不出这里有过裂缝维修，施工简单，成本较低，通过这种桥梁裂缝加固结构维修可以使裂缝不再扩大，让桥梁可以更安全更长久地发挥它的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1桥梁、2裂缝、3防水涂料层、4填料层、5上凹槽、6嵌槽、7圆盘、8紧固螺母、9下凹槽、10卡槽、11钢板、12卡块、13紧固螺栓、14沥青混泥土层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁1和裂缝2，所述裂缝2位于桥梁1的内腔，所述裂缝2的内腔顶部设置有防水涂料层3，所述防水涂料层3的底部设置有填料层4，所述桥梁1的顶部开设有上凹槽5，所述上凹槽5的内腔左右侧壁均设置有嵌槽6，所述上凹槽5的内腔设置有圆盘7，所述圆盘7的两端分别设置在两组嵌槽6内，所述桥梁1的底部开设有下凹槽9，所述下凹槽9的顶部均匀设置有卡槽10，所述下凹槽9的内腔设置有钢板11，所述钢板11的顶部均匀设置有卡块12，所述卡块12与卡槽10配合连接，所述钢板11的底部外壁设置有紧固螺栓13，所述紧固螺栓13的顶端设置在圆盘7的顶部，所述紧固螺栓13的顶端设置有紧固螺母8，所述桥梁1的顶部和底部均设置有沥青混泥土层14。