[实用新型]一种转向节检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向节检具。

背景技术

转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

如图1所述为转向节的结构示意图，其在转向节主体1的中间设置有轴承孔3，在对转向节进行定位夹紧时，对绕该轴承孔3轴线旋转的自由度的限定通常是通过对该孔的装夹来实现的。现有技术中要求该轴承孔3具有较高尺寸和形状精度，因此需要在其成品后对其进行检验，而不同车型的轴承孔3的尺寸各异，现有技术中不存在这种通用的检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种通用检具。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种转向节检具，包括底座、检测装置和固定装置，其中所述固定装置用于转向节的可拆卸夹紧，所述检测装置包括：

立柱，竖直设置，与所述底座转动连接，所述立柱上设置有驱动其旋转的动力装置；

导向管，与所述立柱相连，且位于在所述立柱同心圆的直径上，所述导向管水平设置，且具有至少三个，相邻的所述导向管之间的夹角相等；

活动杆，位于所述导向管内，且至少部分伸出于所述导向管，所述活动杆可沿所述导向管的长度方向运动；

摩擦力检测装置，设置在至少所述活动杆的自由端，用于检测其所受摩擦力；

滑套，位于所述立柱上，且能够沿所述立柱的竖直方向滑动；

连接杆，其两端分别转动连接在所述活动杆和滑套上，所述连接杆与所述活动杆的数量相等，且相邻的所述连接杆之间的夹角等于所述相邻的所述导向管之间的夹角。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定装置包括：

竖直固定连接在所述底座上的固定柱，所述固定柱设置有两根，且分别位于所述检测装置的两侧；

滑动连接在固定柱的上夹紧块和下夹紧块，所述上夹紧块和下夹紧块用于在竖直方向上对所述转向节的部分的夹；连接在所述固定柱上的固定件，且用于所述上夹紧块和下夹紧块夹紧后的固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑套与所述立柱之间通过螺纹相互连接，所述滑套内还设置有与其同心且能够相对滑动的圆环，所述连接杆的一端转动连接在所述圆环上。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑套内设置有与其同心的环形凹槽，所述圆环位于所述环形凹槽中且能做相对转动，所述圆环与所述环形凹槽之间的形状配合能够防止所述圆环的滑脱。

作为本实用新型的进一步改进，所述环形凹槽为燕尾槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定柱上设置有外螺纹，所述固定件包括与固定柱螺纹配合，且位于所述上夹紧块的上方的上螺母以及位于所述下夹紧块下方的下螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述动力装置为电机。

作为本实用新型的进一步改进，所述所述活动杆和连接杆均设置有三个，且相邻的所述活动杆以及相邻的所述连接杆之间的夹角为120°。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型能够在夹紧之前对转向节进行自定心，尔后，通过旋转位于活动杆上的摩擦力检测装置，测出其与轴承孔之间的摩擦力，以判断其尺寸是否合格，本实用新型通过调节活动杆的伸出量，使其能够适应多种尺寸的轴承孔，从而解决现有技术中的燃眉之急。

附图说明

图1是现有技术中转向节的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中部位A的局部放大图；

图中：2-底座；4-检测装置；6-固定装置；8-立柱；10-导向管；12-活动杆；13-摩擦力检测装置；14-滑套；16-连接杆；17-圆环；18-固定柱；19-环形凹槽；20-上夹紧块；22-下夹紧块；24-上螺母；26-下螺母。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-3所示，本实用新型包括底座2、检测装置4和固定装置6，其中所述固定装置6用于转向节的可拆卸夹紧，所述检测装置4包括：

立柱8，竖直设置，与所述底座2转动连接，所述立柱8上设置有驱动其旋转的动力装置；

导向管10，与所述立柱8相连，且位于在所述立柱8同心圆的直径上，所述导向管10水平设置，且具有至少三个，相邻的所述导向管10之间的夹角相等；

活动杆12，位于所述导向管10内，且至少部分伸出于所述导向管10，所述活动杆12可沿所述导向管10的长度方向运动；