[实用新型]一种新型单梁低净空电动葫芦车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及起吊设备领域，尤其涉及一种新型单梁低净空电动葫芦车架。

背景技术

目前, 单梁低净空电动葫芦已成为起吊设备的主流产品之一，具有结构紧凑、有效起升行程高和运行平稳等特点，适用范围广，特别在新建厂房中可有效提升行程高度，降低建筑高度，从而降低建筑成本。单梁低净空电动葫芦主要包括导轨、电动小车和设置在电动小车上的起升机构。现有的电动小车的车架主要包括左右两侧的前竖管和后竖管，左侧前竖管和左侧后竖管与左横管前后两端连接，右侧前竖管和右侧后竖管与右横管前后两端连接。左侧前竖管和右侧前竖管之间还设置有前车轮固定轴，左侧后竖管和右侧后竖管之间还设置有后车轮固定轴，前车轮固定轴和后车轮固定轴的两端分别通过轴承连接有车轮。现有的车架中左侧前竖管、左侧后竖管、右侧前竖管、右侧后竖管、左横管和右横管的连接方式多为焊接和螺钉销钉紧固连接。现有的螺钉销钉紧固连接方式装配效率低，安全可靠性能差，螺钉销钉容易松动且存在安全隐患；现有的焊接方式存在工艺性差，质量难以保证的缺点，且焊接容易发生变形现象，造成产品精度降低，给后续装配带来很大麻烦，同时焊接还存在较高的电能消耗以及环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型单梁低净空电动葫芦车架，装配连接方式更为稳定安全，能够杜绝现有单梁低净空电动葫芦车架存在的安全隐患，还能够提高小车车架产品质量及精度。

本实用新型采用下述技术方案：

一种新型单梁低净空电动葫芦车架，包括左侧前竖管、左侧后竖管、右侧前竖管、右侧后竖管、左横管和右横管，所述的左侧前竖管的后端面开设有左横管前插孔，左侧后竖管的前端面开设有左横管后插孔，左横管的前端通过左横管前插孔插设于左侧前竖管内，左横管的后端通过左横管后插孔插设于左侧后竖管内；左横管的前端下表面开设有前车轮固定轴左卡槽，前车轮固定轴左卡槽的底部采用弧形底板，前车轮固定轴卡设在前车轮固定轴左卡槽内，左横管的前端还与左侧前竖管通过左前销轴连接；左横管的后端下表面开设有后车轮固定轴左卡槽，后车轮固定轴左卡槽的底部采用弧形底板，后车轮固定轴卡设在后车轮固定轴左卡槽内，左横管的后端还与左侧后竖管通过左后销轴连接；右侧前竖管的后端面开设有右横管前插孔，右侧后竖管的前端面开设有右横管后插孔，右横管的前端通过右横管前插孔插设于右侧前竖管内，右横管的后端通过右横管后插孔插设于右侧后竖管内；右横管的前端下表面开设有前车轮固定轴右卡槽，前车轮固定轴右卡槽的底部采用弧形底板，前车轮固定轴卡设在前车轮固定轴右卡槽内，右横管的前端还与右侧前竖管通过右前销轴连接；右横管的后端下表面开设有后车轮固定轴右卡槽，后车轮固定轴右卡槽的底部采用弧形底板，后车轮固定轴卡设在后车轮固定轴右卡槽内，右横管的后端还与右侧后竖管通过右后销轴连接。

前车轮固定轴左卡槽的槽底沿左右方向设置有前车轮固定轴左卡槽导向块，前车轮固定轴右卡槽的槽底沿左右方向设置有前车轮固定轴右卡槽导向块，前车轮固定轴上从前车轮固定轴的左端至右端沿轴向开设有前车轮固定轴卡槽导向槽，前车轮固定轴左卡槽导向块和前车轮固定轴右卡槽导向块设置于前车轮固定轴卡槽导向槽内。

后车轮固定轴左卡槽的槽底沿左右方向设置有后车轮固定轴左卡槽导向块，后车轮固定轴右卡槽的槽底沿左右方向设置有后车轮固定轴右卡槽导向块，后车轮固定轴上从后车轮固定轴的左端至右端沿轴向开设有后车轮固定轴卡槽导向槽，后车轮固定轴左卡槽导向块和后车轮固定轴右卡槽导向块设置于后车轮固定轴卡槽导向槽内。

左侧前竖管、左侧后竖管、右侧前竖管、右侧后竖管、左横管和右横管均采用矩形管。

左横管前插孔上方的左侧前竖管的后端面设置有开口朝后的左前U形限位板，左横管的前端设置有左前插板，左前插板位于左前U形限位板内；右横管前插孔上方的右侧前竖管的后端面设置有开口朝后的右前U形限位板，右横管的前端设置有右前插板，右前插板位于右前U形限位板内。

左横管后插孔上方的左侧后竖管的前端面设置有开口朝前的左后U形限位板，左横管的后端设置有左后插板，左后插板位于左后U形限位板内；右横管后插孔上方的右侧后竖管的前端面设置有开口朝前的右后U形限位板，右横管的后端设置有右后插板，右后插板位于右后U形限位板内。